KTM 200 Duke 2014 VS. Kawasaki Ninja 300 2017

KTM 200 Duke 2014

Kawasaki Ninja 300 2017

Valutazione

KTM 200 Duke 2014
VS.
Kawasaki Ninja 300 2017
 

Dati tecnici a confronto

KTM 200 Duke 2014

Kawasaki Ninja 300 2017

KTM 200 Duke 2014 Kawasaki Ninja 300 2017
Motore e trasmissione
Cilindri 1 2
Tempi 4 tempi 4 tempi
Spostamento 199,5 ccm 296 ccm
Alesaggio 72 mm 62 mm
Corsa 49 mm 49 mm
Potenza 26 hp 39 hp
Giri/min a potenza massima 10000 giri/min 11000 giri/min
Coppia 19,5 Nm 27 Nm
Coppia a giri/min 8000 giri/min 10000 giri/min
Rapporto di compressione 11,5 10,6
Avviamento Elettrico Elettrico
Tipo di frizione Piastra multipla in bagno d'olio Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione Catena Catena
Tipo di motore In linea
Raffreddamento liquido
Accensione Digitale
Numero di marce 6
Châssis
Telaio Cromo-molibdeno Acciaio
Tipo di telaio a traliccio
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore Forcella telescopica rovesciata
Marchio WP
Sospensione posteriore
Attacco dell'ammortizzatore diretto
Marchio WP
Freni anteriori
Tipologia Disco singolo
Pistone Quattro pistoni Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore Pinza fissa Pinza flottante
Tecnologia radiale Petalo
Freni posteriori
Tipologia Disco Disco
Pistone Singolo pistone Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore Pinza flottante Pinza flottante
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore 110 mm 110 mm
Altezza del pneumatico anteriore 70 % 70 %
Diametro del pneumatico anteriore 17 pollici 17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore 150 mm 140 mm
Altezza del pneumatico posteriore 60 % 70 %
Diametro del pneumatico posteriore 17 pollici 17 pollici
Interasse 1367 mm 1405 mm
Altezza sella 800 mm 785 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS) 129,5 kg 174 kg
Capacità serbatoio 11 l 17 l
Guidabile con patente A2 A2
Lunghezza 2015 mm
Larghezza 715 mm
Altezza 1110 mm
Peso in ordine di marcia 172 kg

Punti di forza e di debolezza a confronto

KTM 200 Duke 2015

KTM Duke it! Test in Thailand 2015

Conclusione da kot da 12/03/2015:

Kawasaki Ninja 300 2012

Kawasaki Ninja 300 Testbericht mit Tesvideo

Conclusione da vauli da 24/09/2012:

Il primo passo verso una vera moto. 10 CV in più rispetto alla 125 non sono pochi, ma per noi europei centrali non è un problema. Perché la 200 non viene venduta qui. I sedicenni e i piloti della B-111 possono guidare solo la 125, i giovani rampanti puntano direttamente alla 390 Duke, quindi non c'è spazio per la 200, che si vende bene solo in altri Paesi ben oltre i nostri confini nazionali.

La Ninja 300 non si comporta in alcun modo in modo stupido, ma svolge il suo lavoro in modo impeccabile. Se si trattasse di una questione puramente estetica, sarebbe comunque da sola, visto il suo aspetto super sportivo. Sembra la copia sputata delle sue sorelle maggiori, la ZX-6R e la ZX-10R, ed è cresciuta enormemente rispetto al suo predecessore, la Ninja 250R.

  • Molto più robusta della 125
  • utilizzata nella scuola di impennaggio
  • Non disponibile nei nostri paesi
  • Look super sportivo
  • maggiore comfort di marcia
  • guida fluida
  • sistema frenante ottimale
  • ergonomia.
  • Prestazioni inferiori alle aspettative


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