LiveWire S2 Del Mar 2025 VS. Zero DSR/X 2026
LiveWire S2 Del Mar 2025
Zero DSR/X 2026
Valutazione
Dati tecnici a confronto
LiveWire S2 Del Mar 2025 |
Zero DSR/X 2026 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Elettrico | Elettrico |
| Raffreddamento | liquido | Aria |
| Potenza | 41 hp | 48 hp |
| Giri/min a potenza massima | 3000 giri/min | 4400 giri/min |
| Coppia | 263 Nm | 229 Nm |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Trasmissione | Cintura | Cintura |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | |
| Angolo inclinazione sterzo | 24 gradi | 25 gradi |
| Avanzamento | 92 mm | 109 mm |
| Tipo di telaio | a traliccio | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Showa | Showa |
| Diametro | 43 mm | 47 mm |
| Escursione | 120 mm | 190 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Marchio | Showa | Showa |
| Escursione | 120 mm | 190 mm |
| Materiale | Alluminio | |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Pinza fissa |
| Azionamento | Idraulico | Idraulico |
| Tecnologia | Monoblocco | radiale |
| Marchio | J.Juan | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 260 mm | 265 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Brembo | J.Juan |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Controllo della trazione, Anti-calcio | ABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | 170 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2225 mm | |
| Larghezza | 875 mm | |
| Altezza | 1155 mm | |
| Interasse | 1465 mm | 1525 mm |
| Altezza sella | 785 mm | 828 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 198 kg | 247 kg |
| Carico utile | 168 kg | 252 kg |
| Peso massimo autorizzato | 366 kg | |
| Velocità massima | 163 km/h | 180 km/h |
| Guidabile con patente | A2, A | A |
| Autonomia | 138 km | 172 km |
| Prestazioni della batteria (chilowattora kWh) | 10,5 kWh | 17,3 kWh |
| Presa di ricarica | Tipo 2 | |
| Altezza da terra | 246 mm | |
| Consumo urbano | 0,59 l/100km | |
| Optional | ||
| Dotazione | Connettività, Sistema Keyless, Fari a LED, Display TFT | Sistema di custodia, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Bauletto, Parabrezza regolabile |
Punti di forza e di debolezza a confronto
LiveWire S2 Del Mar 2024
Conclusione da AJay da 17/04/2024:
Zero DSR/X 2023
Conclusione da vauli da 26/07/2023:
La piccola S2 Del Mar ha tutto ciò che ci si aspetta da una moto elettrica urbana: stile, maneggevolezza e un'autonomia adatta all'uso quotidiano. In modalità sport, tuttavia, mostra cosa significhi un'unità elettrica e catapulta davvero il pilota in avanti. Il del Mar è quindi una buona scelta per chi è interessato alla mobilità elettrica ma non vuole rinunciare alla sensazione di una moto. Un veicolo pendolare davvero interessante, divertente anche in curva!
La Zero DSR/X ha il potenziale per rendere le motociclette elettriche attraenti per una massa più ampia. Le sue caratteristiche di maneggevolezza meritano grandi elogi, la potenza è sensazionale, l'autonomia è assolutamente adatta all'uso quotidiano. È plausibile che alcuni piloti di enduro da turismo possano indebolirsi dopo un giro di prova. Zero ha messo a segno un grande colpo.
- Piattaforma Arrow intelligente con componenti intercambiabili
- autonomia adatta al commuting
- motore elettrico dalla risposta fluida
- modalità di guida sensate
- maneggevolezza
- look accattivante
- le enormi dimensioni dei pneumatici riducono la manovrabilità
- Motore estremamente potente (225 Nm)
- molto facile da guidare
- maneggevolezza neutra
- buon equipaggiamento
- ottima risposta dell'acceleratore
- gamma adatta all'uso quotidiano.
- Prezzo d'ingresso relativamente alto
- sfregamento dei freni
- navigazione nel menu un po' macchinosa
- assenza di freno di stazionamento
- autonomia ridotta
