NIU MQi GT 2022 VS. Honda PCX125 2022

NIU MQi GT 2022

Honda PCX125 2022

Valutazione

NIU MQi GT 2022
VS.
Honda PCX125 2022
 

Dati tecnici a confronto

NIU MQi GT 2022

Honda PCX125 2022

NIU MQi GT 2022 Honda PCX125 2022
Motore e trasmissione
Tipo di motore Elettrico
Potenza 4,2 hp 12,5 hp
Giri/min a potenza massima 655 giri/min 8750 giri/min
Coppia 45 Nm 11,8 Nm
Coppia a giri/min 655 giri/min 6500 giri/min
Trasmissione diretto Cintura
Tipo di trasmissione Automatico Variomatic
Cilindri 1
Tempi 4 tempi
Valvole per cilindro 2
Distribuzione a valvole OHC
Raffreddamento liquido
Spostamento 125 ccm
Alesaggio 53,5 mm
Corsa 55,5 mm
Rapporto di compressione 11,5
Sistema di alimentazione Iniezione
Avviamento Elettrico
Tipo di frizione Forza centrifuga
Accensione Digitale, Transistor
Châssis
Tipo di telaio backbone Doppia culla
Telaio Acciaio
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore Forcella telescopica Forcella telescopica
Diametro 31 mm
Escursione 89 mm
Sospensione posteriore
Sospensione Braccio oscillante
Ammortizzatore Doppio Shock Doppio Shock
Materiale Alluminio
Escursione 95 mm
Freni anteriori
Tipologia Disco singolo Disco singolo
Diametro 220 mm 220 mm
Azionamento meccanica Idraulico
Pistone Doppio pistone
Freni posteriori
Tipologia Disco Tamburo
Diametro 180 mm 130 mm
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza ABS, Modalità di guida, Sistema frenante combinato
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore 90 mm 110 mm
Altezza del pneumatico anteriore 90 % 70 %
Diametro del pneumatico anteriore 14 pollici 14 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore 110 mm 130 mm
Altezza del pneumatico posteriore 80 % 70 %
Diametro del pneumatico posteriore 14 pollici 13 pollici
Lunghezza 1949 mm 1935 mm
Larghezza 700 mm 740 mm
Altezza 1171 mm 1105 mm
Interasse 1389 mm 1315 mm
Altezza sella 816 mm 764 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS) 112 kg
Velocità massima 70 km/h
Guidabile con patente A1 A1
Potenza batteria in volt (V) 48 V
Capacità della batteria Amperora (Ah) 31 Ah
Peso in ordine di marcia 130 kg
Capacità serbatoio 8,1 l
Autonomia 385 km
Emissioni combinate di CO2 49 g/km
Consumo combinato 2,1 l/100km

Punti di forza e di debolezza a confronto

NIU MQi GT 2021

Niu MQi GT 70 km/h Elektroroller Test 2021

Conclusione da Der Horvath da 20/03/2021:

Honda PCX125 2021

Honda PCX125 2021 Test

Conclusione da Der Horvath da 28/03/2021:

Il nuovo Niu MQi GT nella variante da 70 km/h ha dimostrato che è possibile passare all'elettrico per gli scooter urbani di oggi. L'autonomia e la potenza erogata sono soddisfacenti per il range di utilizzo, soprattutto perché le batterie possono essere rimosse in modo semplice e veloce. Ciò significa che l'MQi GT può anche essere parcheggiato davanti a un lampione e riacceso il mattino dopo a piena potenza. Solo la mancanza di spazio di stivaggio priva il Niu del grande vantaggio che gli scooter hanno altrimenti. Ma con il bauletto opzionale, questo aspetto viene rapidamente dimenticato.

Il nuovo Honda PCX125 rimane fedele al suo lignaggio e si presenta come un fedele compagno con il quale potrete recarvi spensieratamente al lavoro, all'università o a scuola. Con l'aiuto dell'economico motore eSP+ e del sistema automatico start-stop integrato, i consumi e l'inquinamento acustico rimangono bassi, un vero vantaggio nelle città ostili ai motori a combustione. Grazie all'aumento dello spazio di carico e al nuovo Smart Key System, è anche più pratico che mai. Se cercate uno scooter cittadino elegante e di qualità giapponese, non potete sbagliare con il nuovo Honda PCX125.

  • Autonomia adatta all'uso quotidiano
  • velocità massima di 77 km/h
  • maneggevole sia da fermo che in movimento
  • batterie rimovibili
  • aspetto affascinante
  • poco spazio per lo stoccaggio
  • telaio un po' legnoso
  • Motore economico
  • sistema start-stop automatico
  • sistema smart key
  • spazio sufficiente per l'uso quotidiano
  • ampio vano portaoggetti con presa USB
  • buona protezione dal vento e dalle intemperie.
  • leva del freno posteriore morbida
  • specchietti retrovisori ribassati


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