Royal Enfield Bullet 350 2025 VS. Triumph Speed Twin 900 2023
Royal Enfield Bullet 350 2025
Triumph Speed Twin 900 2023
Valutazione
Royal Enfield Bullet 350 2025
VS.
Triumph Speed Twin 900 2023
Dati tecnici a confronto
Royal Enfield Bullet 350 2025 |
Triumph Speed Twin 900 2023 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | Disassamento del perno di manovella in linea |
| Cilindri | 1 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 2 | 4 |
| Raffreddamento | Olio-aria | liquido |
| Spostamento | 349 ccm | 900 ccm |
| Alesaggio | 72 mm | 84,6 mm |
| Corsa | 85,8 mm | 80 mm |
| Potenza | 20,2 hp | 65 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6100 giri/min | 7500 giri/min |
| Coppia | 27 Nm | 80 Nm |
| Coppia a giri/min | 4000 giri/min | 3800 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,5 | 11 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 5 | 5 |
| Distribuzione a valvole | OHC | |
| Châssis | ||
| Tipo di telaio | Doppia culla | Doppia culla |
| Telaio | Acciaio | |
| Angolo inclinazione sterzo | 25,1 gradi | |
| Avanzamento | 102,4 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Diametro | 41 mm | 41 mm |
| Escursione | 130 mm | 120 mm |
| Tecnologia | Cartuccia chiusa | |
| Marchio | Kayaba | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio | Acciaio |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Marchio | Kayaba | |
| Escursione | 120 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Doppio disco |
| Diametro | 300 mm | 310 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza fissa |
| Azionamento | Idraulico | |
| Marchio | Brembo | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 270 mm | 255 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 18 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 120 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2110 mm | 2095 mm |
| Larghezza | 785 mm | 780 mm |
| Altezza | 1225 mm | 1110 mm |
| Interasse | 1390 mm | 1450 mm |
| Altezza sella | 805 mm | 765 mm |
| Altezza da terra | 170 mm | |
| Peso a secco | 195 kg | |
| Capacità serbatoio | 13 l | 12 l |
| Autonomia | 494 km | 292 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 63,4 g/km | 93 g/km |
| Consumo combinato | 2,63 l/100km | 4,1 l/100km |
| Rumore di stazionamento | 89 dB | 95 dB |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 216 kg | |
| Guidabile con patente | A2, A | |
| Optional | ||
| Dotazione | Presa USB | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Speed Twin 900 2024
Conclusione da AJay da 17/12/2024:
La Royal Enfield Bullet 350 è una moto pratica che può essere guidata correttamente e offre un vero divertimento in sella a un prezzo ragionevole. Non si tratta di una moto adrenalinica, ma di un'aliante simpatica e dal carattere autentico.
Nel complesso, l'aggiornamento della Speed Twin è una vera chicca per gli appassionati di modern classic che desiderano combinare due mondi: una piacevole crociera all'insegna del comfort, ma anche una guida vivace in curva con un sound potente. La tecnologia è all'avanguardia e rende l'esperienza di guida ancora più sicura e confortevole. Una moto modern classic come è scritto nel libro.
- Motore dal carattere autentico e carismatico
- posizione di seduta comoda e rilassata
- maneggevolezza pratica
- buona risposta del motore
- ragionevole rapporto qualità-prezzo
- aspetto onesto e simpatico.
- Punto di frenata spugnoso
- spazio limitato per l'angolo di piega
- i comandi mostrano misure di risparmio
- il motore gira a rilento
- Motore Bonneville
- suono potente e pieno
- maneggevolezza
- look elegante con nuove caratteristiche
- trasmissione
- elementi delle sospensioni ottimizzati
- posizione di seduta e rivestimenti confortevoli
- Gli pneumatici avrebbero bisogno di maggiore aderenza
- il freno posteriore è troppo lento
