Suzuki Burgman 125 2023 VS. Honda Forza 125 2023
Suzuki Burgman 125 2023
Honda Forza 125 2023
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Suzuki Burgman 125 2023 |
Honda Forza 125 2023 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Distribuzione a valvole | OHC | |
| Lubrificazione | Costretto | |
| Spostamento | 125 ccm | 125 ccm |
| Alesaggio | 57 mm | 53,5 mm |
| Corsa | 48,8 mm | 55,5 mm |
| Potenza | 11 hp | 15 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8000 giri/min | 8750 giri/min |
| Coppia | 10 Nm | 12,2 Nm |
| Coppia a giri/min | 6300 giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,6 | 11,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Forza centrifuga | Forza centrifuga |
| Trasmissione | Cintura | Cintura |
| Tipo di trasmissione | Variomatic | Variomatic |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Raffreddamento | liquido | |
| Accensione | Digitale, Transistor | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Tubo centrale | |
| Angolo inclinazione sterzo | 63 gradi | 26,5 gradi |
| Avanzamento | 93 mm | 89 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Diametro | 26 mm | 33 mm |
| Escursione | 92 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Unità Swing | Unità Swing |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Escursione | 83 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 240 mm | 256 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 13 pollici | 15 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 140 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 12 pollici | 14 pollici |
| Lunghezza | 2055 mm | 2140 mm |
| Larghezza | 740 mm | 755 mm |
| Altezza | 1355 mm | 1500 mm |
| Interasse | 1465 mm | 1505 mm |
| Altezza sella | 735 mm | 780 mm |
| Peso in ordine di marcia | 162 kg | |
| Capacità serbatoio | 10,5 l | 11,5 l |
| Guidabile con patente | A1 | A1 |
| Autonomia | 350 km | 479 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 68 g/km | 54 g/km |
| Consumo combinato | 3 l/100km | 2,4 l/100km |
| Rumore di stazionamento | 79 dB | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 161 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Suzuki Burgman 125 2014
Conclusione da vauli da 08/09/2014:
Naturalmente, non è la migliore idea mettere un piccolo motore da 125 cc con 12,4 CV in un grasso scooter di lusso. Tuttavia, le prestazioni del Burgman 125 sono sorprendentemente buone. A parte la debolezza iniziale quando si parte al semaforo, il comodo scooter non sembra mai sottopotenziato. Quando si tratta degli aspetti che fanno davvero uno scooter di lusso, il Burgman 125 è comunque irreprensibile: Il telaio è confortevole, la protezione dal vento è ottima e lo spazio di stivaggio è semplicemente enorme. E questi sono i motivi principali per cui si è interessati a uno scooter di lusso, non è vero?
Se cercate lusso e comfort per i vostri spostamenti quotidiani, non potete non scegliere l'Honda Forza 125. Con un equipaggiamento e uno spazio di stivaggio che non ha eguali in questa classe, non vi mancherà nulla nella vita di tutti i giorni. Un vero consiglio per la classe di patente A1!
- Telaio confortevole ma sufficientemente solido
- ampio vano bagagli sotto la sella
- ABS di serie
- buona protezione dal vento
- consumi ridotti
- strumentazione di facile lettura
- l'altezza ridotta della sella si adatta ai piloti più piccoli.
- Ergonomia un po' sfavorevole per i piloti alti
- il motore fatica a reggere il peso elevato con una partenza da fermo
- dimensioni mostruose per uno scooter da 125 cc.
- Motore silenzioso
- potenza sufficiente per l'uso quotidiano
- posizione di seduta confortevole
- parabrezza regolabile elettricamente
- buona protezione dal vento e dalle intemperie
- ampio spazio per riporre i bagagli.
- L'altezza del sedile e l'arco inguinale sono forse eccessivi per i piccoli piloti.
