Suzuki GSR 750 2016 VS. Honda CB650F 2017
Suzuki GSR 750 2016
Honda CB650F 2017
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Suzuki GSR 750 2016 |
Honda CB650F 2017 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 4 | 4 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Spostamento | 749 ccm | 649 ccm |
| Alesaggio | 72 mm | 67 mm |
| Corsa | 46 mm | 46 mm |
| Potenza | 106 hp | 91 hp |
| Giri/min a potenza massima | 10200 giri/min | 11000 giri/min |
| Coppia | 80 Nm | 63 Nm |
| Coppia a giri/min | 9000 giri/min | 8000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12,3 | 11,4 |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 6 | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Raffreddamento | liquido | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Accensione | Digitale, Transistor | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Twin Tube | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Diametro | 320 mm | |
| Tecnologia | Onda | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2115 mm | 2110 mm |
| Larghezza | 785 mm | 775 mm |
| Altezza | 1125 mm | 1120 mm |
| Interasse | 1450 mm | 1450 mm |
| Altezza sella | 815 mm | 810 mm |
| Peso in ordine di marcia | 211 kg | 200 kg |
| Capacità serbatoio | 17,5 l | 17,3 l |
| Velocità massima | 220 km/h | |
| Guidabile con patente | A | A |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 208 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Suzuki GSR 750 2017
Conclusione da vauli da 22/08/2017:
Un design affilato, con un anteriore aggressivo e un posteriore stretto: proprio come hanno sempre desiderato gli amanti della velocità su strada. Peccato che il forcellone posteriore sia stato trascurato (ufficialmente per motivi di peso, ufficiosamente per motivi di costo) e che l'impianto frenante anteriore a doppio pistoncino sembri un po' debole. Tuttavia, le prestazioni durante la guida, sia ad alta velocità che nelle curve strette, sono piuttosto buone.
Nella sua ultima fase di sviluppo, la Honda CB 650 F 2017 è esattamente la naked a quattro cilindri che volevamo da Honda. La messa a punto del motore e il rapporto di trasmissione più corto assicurano uno sprint veloce fino a 100 km/h, con un sound da quattro cilindri da urlo. Anche la messa a punto del telaio è molto sportiva, il che fa sentire subito a proprio agio sulla Honda. Con la tecnologia di illuminazione a LED, Honda dimostra che la CB 650 F è al passo con i tempi, solo il display merita un restyling.
- Aspetto generale attraente
- maneggevolezza stabile
- messa a punto riuscita degli elementi delle sospensioni
- comfort sufficiente
- strumentazione di facile lettura.
- L'impianto frenante richiede molta forza manuale
- il forcellone scatolato non è particolarmente bello
- Coppia sufficiente anche ai bassi regimi
- telaio sportivo
- tecnologia di illuminazione a LED
- look da grande.
- Il display è difficile da leggere
