Suzuki V-Strom 650 2015 VS. Triumph Tiger 800 XCx 2015
Suzuki V-Strom 650 2015
Triumph Tiger 800 XCx 2015
Valutazione
Suzuki V-Strom 650 2015
VS.
Triumph Tiger 800 XCx 2015
Dati tecnici a confronto
Suzuki V-Strom 650 2015 |
Triumph Tiger 800 XCx 2015 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tempi | 4 tempi | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Spostamento | 645 ccm | 799 ccm |
| Alesaggio | 81 mm | 74 mm |
| Corsa | 62,6 mm | 61,9 mm |
| Potenza | 67 hp | 95 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8800 giri/min | 9300 giri/min |
| Coppia | 60 Nm | 79 Nm |
| Coppia a giri/min | 6400 giri/min | 7850 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,5 | 12 |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Tipo di motore | In linea | |
| Cilindri | 3 | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Raffreddamento | liquido | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Twin-Spar | a traliccio |
| Sospensione anteriore | ||
| Regolazione | Precarico | Compressione, Rimbalzo |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | |
| Marchio | WP | |
| Sospensione posteriore | ||
| Regolazione | Precarico | Compressione, Estensione |
| Marchio | WP | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Tecnologia | radiale | |
| Marchio | Nissin | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Nissin | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 90 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2290 mm | 2215 mm |
| Larghezza | 840 mm | 865 mm |
| Altezza | 1390 mm | 1390 mm |
| Interasse | 1555 mm | 1545 mm |
| Altezza sella | 820 mm | 845 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 215 kg | 221 kg |
| Capacità serbatoio | 20 l | 19 l |
| Velocità massima | 180 km/h | |
| Guidabile con patente | A | A |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Suzuki V-Strom 650 2016
Conclusione da kot da 09/09/2016:
Come la Kawasaki Versys, anche la piccola V-Strom si sta facendo strada. La 1000 è così ben fatta e facile da guidare che dovreste considerare di prendere subito la "grande". In termini di versatilità, tuttavia, la 650 non ha nulla da invidiare alla grande V-Strom, e a un prezzo molto inferiore. Ma non la porteremmo più in pista. E naturalmente deve affrontare un carico pesante più di una moto con oltre 100 CV.
La Tiger 800 XCx sembra avere le dimensioni giuste per essere un talento universale. Il motore è decisamente la crema del raccolto. È vivace, ricco di giri, potente e ha un suono un po' audace. Tuttavia, è sempre confortevole e facile da guidare. Il resto della moto è all'altezza.
- coppia ricca
- buon sound
- serbatoio capiente
- posizione di guida rilassata
- aspetto un po' antiquato
- manubrio stretto
- lentezza in curva
- un grande motore, pratico nella vita di tutti i giorni ma anche molto divertente
- facile da guidare ma mai noioso
- I singoli dettagli sembrano un po' troppo economici
