Suzuki V-Strom 650 2016 VS. Yamaha Tracer 700 2018
Suzuki V-Strom 650 2016
Yamaha Tracer 700 2018
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Suzuki V-Strom 650 2016 |
Yamaha Tracer 700 2018 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Spostamento | 645 ccm | 689 ccm |
| Alesaggio | 81 mm | 80 mm |
| Corsa | 62,6 mm | 68,6 mm |
| Potenza | 67 hp | 75 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8800 giri/min | 9000 giri/min |
| Coppia | 60 Nm | 68 Nm |
| Coppia a giri/min | 6400 giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,5 | 11,5 |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Tipo di motore | In linea | |
| Cilindri | 2 | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Raffreddamento | liquido | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Accensione | Transistor | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Twin-Spar | |
| Angolo inclinazione sterzo | 24,8 gradi | |
| Avanzamento | 90 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Regolazione | Precarico | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | |
| Escursione | 130 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Regolazione | Precarico | |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Ammortizzatore | Monoshock | |
| Escursione | 130 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Diametro | 282 mm | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Singolo pistone | Quattro pistoni |
| Diametro | 245 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2290 mm | 2138 mm |
| Larghezza | 840 mm | 806 mm |
| Altezza | 1390 mm | 1270 mm |
| Interasse | 1555 mm | 1404 mm |
| Altezza sella | 820 mm | 835 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 215 kg | 196 kg |
| Capacità serbatoio | 20 l | 17 l |
| Velocità massima | 180 km/h | |
| Guidabile con patente | A | A2, A |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Suzuki V-Strom 650 2016
Conclusione da kot da 09/09/2016:
Yamaha Tracer 700 2017
Conclusione da vauli da 08/08/2017:
Come la Kawasaki Versys, anche la piccola V-Strom si sta facendo strada. La 1000 è così ben fatta e facile da guidare che dovreste considerare di prendere subito la "grande". In termini di versatilità, tuttavia, la 650 non ha nulla da invidiare alla grande V-Strom, e a un prezzo molto inferiore. Ma non la porteremmo più in pista. E naturalmente deve affrontare un carico pesante più di una moto con oltre 100 CV.
Il fatto che la Yamaha MT-07 sia la principale donatrice di componenti per la Tracer 700 diventa evidente al più tardi quando si apre l'acceleratore: il potente motore bicilindrico parallelo emana agilità e un enorme divertimento di guida. Questo lo rende facile da gestire su un'enduro da turismo, che si sposa bene con le distanze più lunghe. Il telaio potrebbe essere un po' più preciso e il parabrezza un po' più alto, ma nel complesso la Tracer 700 è la moto più divertente della sua categoria: tanto divertimento per un prezzo relativamente basso.
- coppia ricca
- buon sound
- serbatoio capiente
- posizione di guida rilassata
- aspetto un po' antiquato
- manubrio stretto
- lentezza in curva
- Motore molto potente
- posizione di guida confortevole
- maneggevolezza
- ABS di serie
- design moderno nello stile della Tracer 900
- prezzo conveniente
- Parabrezza relativamente piccolo
- regolazione del telaio un po' troppo morbida
