Suzuki VanVan 125 2016 VS. Yamaha Tricity 125 2017
Suzuki VanVan 125 2016
Yamaha Tricity 125 2017
Valutazione
Suzuki VanVan 125 2016
VS.
Yamaha Tricity 125 2017
Dati tecnici a confronto
Suzuki VanVan 125 2016 |
Yamaha Tricity 125 2017 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Raffreddamento | Aria | liquido |
| Spostamento | 125 ccm | 124,8 ccm |
| Alesaggio | 57 mm | 52,4 mm |
| Corsa | 48,8 mm | 57,9 mm |
| Potenza | 12 hp | 11 hp |
| Giri/min a potenza massima | 9500 giri/min | 9000 giri/min |
| Coppia | 9,8 Nm | 10,4 Nm |
| Coppia a giri/min | 7700 giri/min | 5500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,2 | 10 |
| Trasmissione | Catena | |
| Numero di marce | 6 | |
| Valvole per cilindro | 2 | |
| Tipo di frizione | Forza centrifuga | |
| Accensione | CDI | |
| Tipo di trasmissione | Automatico | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Monoshock | |
| Sospensione | Unità Swing | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Tamburo | Disco |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 90 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici | 14 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 14 pollici | 14 pollici |
| Lunghezza | 2140 mm | 1905 mm |
| Larghezza | 860 mm | 735 mm |
| Altezza | 1120 mm | 1215 mm |
| Interasse | 1385 mm | 1310 mm |
| Altezza sella | 770 mm | 780 mm |
| Peso in ordine di marcia | 128 kg | 152 kg |
| Capacità serbatoio | 7,5 l | 6,6 l |
| Velocità massima | 100 km/h | |
| Guidabile con patente | A1 | A1 |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Il profilo un po' grossolano del Suzi suggerisce anche una certa capacità fuoristradistica. A questo scopo, il VanVan viene affiancato come ciclomotore agricolo in una piccola fattoria. Ed ecco che il Suzi se la cava egregiamente: continui stop and go per controllare le recinzioni - nessun problema.
Lo Yamaha Tricity è e rimane un veicolo strano. Le due ruote anteriori attirano sicuramente l'attenzione. Ma se avete poca esperienza e volete uno scooter stabile per il traffico cittadino, probabilmente non c'è soluzione migliore. Completamente privo di agitazione, il Tricity inghiotte le buche ed è ottimo da usare anche in caso di maltempo. Tuttavia, non ci si deve aspettare una grande accelerazione o una guida attiva in curva.
- Consumi ridotti
- comfort
- velocità relativa
- frenata passabile.
- Ottica a cui bisogna abituarsi.
- Manipolazione stabile
- dà sicurezza
- può essere utilizzato anche in caso di maltempo
- buona protezione dal vento
- Peso troppo elevato per le prestazioni
- finitura poco attraente
