Triumph America 2014 VS. Triumph America 2014
Triumph America 2014
Triumph America 2014
Valutazione
Triumph America 2014
VS.
Triumph America 2014
Dati tecnici a confronto
Triumph America 2014 |
Triumph America 2014 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | Aria | Aria |
| Spostamento | 865 ccm | 865 ccm |
| Alesaggio | 90 mm | 90 mm |
| Corsa | 68 mm | 68 mm |
| Potenza | 61 hp | 61 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6800 giri/min | 6800 giri/min |
| Coppia | 72 Nm | 72 Nm |
| Coppia a giri/min | 3300 giri/min | 3300 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,2 | 9,2 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 5 | 5 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Sospensione posteriore | ||
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 16 pollici | 16 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 170 mm | 170 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 15 pollici | 15 pollici |
| Lunghezza | 2420 mm | 2420 mm |
| Larghezza | 821 mm | 821 mm |
| Altezza | 1141 mm | 1141 mm |
| Interasse | 1617 mm | 1617 mm |
| Altezza sella | 690 mm | 690 mm |
| Peso in ordine di marcia | 250 kg | 250 kg |
| Capacità serbatoio | 19,3 l | 19,3 l |
| Guidabile con patente | A | A |
Punti di forza e di debolezza
Nel complesso, l'America è una moto che va dritta al cuore a un prezzo ragionevole e che non è solo bella da vedere. Per una moto di questa classe, la frenata e la maneggevolezza sono piuttosto insolite, ma l'angolo di piega è piuttosto triste, come di consueto per questa classe di moto.
- Suono gorgogliante
- gestione semplice e trasparente
- motore piacevole.
- Libertà dell'angolo di piega limitata.
