Triumph Bonneville 2015 VS. Triumph America 2017
Triumph Bonneville 2015
Triumph America 2017
Valutazione
Triumph Bonneville 2015
VS.
Triumph America 2017
Dati tecnici a confronto
Triumph Bonneville 2015 |
Triumph America 2017 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | Aria | Aria |
| Spostamento | 865 ccm | 865 ccm |
| Alesaggio | 90 mm | 90 mm |
| Corsa | 68 mm | 68 mm |
| Potenza | 68 hp | 61 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7500 giri/min | 6800 giri/min |
| Coppia | 68 Nm | 72 Nm |
| Coppia a giri/min | 5800 giri/min | 3300 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,2 | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 5 | 5 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Doppio Shock | |
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 16 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 170 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 15 pollici |
| Lunghezza | 2115 mm | 2420 mm |
| Larghezza | 790 mm | 821 mm |
| Altezza | 1130 mm | 1141 mm |
| Interasse | 1490 mm | 1617 mm |
| Altezza sella | 740 mm | 690 mm |
| Peso in ordine di marcia | 225 kg | 250 kg |
| Capacità serbatoio | 16 l | |
| Guidabile con patente | A | A |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Rispetto agli altri modelli Triumph classici, la Bonneville è la moto più veloce. La Scrambler, ad esempio, offre meno riserve a causa dei soli pneumatici, mentre la Speedmaster ha un angolo di piega ancora più ridotto a causa del suo design. Tuttavia, la Bonnie è una moto completa e versatile, con la quale si possono fare molti tour fantastici.
Nel complesso, l'America è una moto che va dritta al cuore a un prezzo ragionevole e che non è solo bella da vedere. Per una moto di questa classe, la frenata e la maneggevolezza sono piuttosto insolite, ma l'angolo di piega è piuttosto triste, come di consueto per questa classe di moto.
- Comfort offerto
- messa a punto impeccabile del motore
- risposta pulita dell'acceleratore
- .
- Limitazione dell'angolo di piega
- elementi della sospensione.
- Suono gorgogliante
- gestione semplice e trasparente
- motore piacevole.
- Libertà dell'angolo di piega limitata.
