Triumph Bonneville T100 2021 VS. Royal Enfield Scram 411 2024
Triumph Bonneville T100 2021
Royal Enfield Scram 411 2024
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Triumph Bonneville T100 2021 |
Royal Enfield Scram 411 2024 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | |
| Cilindri | 2 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | OHC | OHV |
| Raffreddamento | liquido | Aria |
| Spostamento | 900 ccm | 411 ccm |
| Alesaggio | 84,6 mm | 78 mm |
| Corsa | 80 mm | 86 mm |
| Potenza | 65 hp | 24 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7400 giri/min | 6500 giri/min |
| Coppia | 80 Nm | 32 Nm |
| Coppia a giri/min | 3750 giri/min | 4250 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11 | 9,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 5 | 5 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | Doppia culla |
| Angolo inclinazione sterzo | 64,5 gradi | |
| Avanzamento | 104 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Tecnologia | Cartuccia chiusa | |
| Marchio | Kayaba | |
| Diametro | 41 mm | 41 mm |
| Escursione | 120 mm | 190 mm |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio | Acciaio |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Monoshock |
| Marchio | Kayaba | |
| Escursione | 120 mm | 180 mm |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Disco singolo |
| Diametro | 310 mm | 300 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Brembo | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 255 mm | 240 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Nissin | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2170 mm | 2160 mm |
| Larghezza | 780 mm | 840 mm |
| Altezza | 1100 mm | 1165 mm |
| Interasse | 1450 mm | 1465 mm |
| Altezza sella | 790 mm | 795 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 228 kg | |
| Capacità serbatoio | 14,5 l | 15 l |
| Guidabile con patente | A | A2 |
| Autonomia | 353 km | 500 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 95 g/km | 76,5 g/km |
| Consumo combinato | 4,1 l/100km | 3,18 l/100km |
| Rumore di stazionamento | 94 dB | 88 dB |
| Peso a secco (con ABS) | 185 kg | |
| Velocità massima | 127 km/h | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Bonneville T100 2021
Conclusione da Gregor da 16/09/2021:
Royal Enfield Scram 411 2024
Conclusione da Gregor da 13/11/2024:
Nel 2021, la Triumph Bonneville T100 non solo colpisce per il suo splendido design, ma è anche più bella che mai in termini di guida. Più potenza, meno peso e un equipaggiamento di qualità superiore la rendono una moto davvero divertente per le uscite in relax. Dalle strade di campagna alla frenesia della città, beneficia della sua maneggevolezza e del suo potente motore. La guida sportiva è impedita dal telaio morbido e dal basso angolo di piega, ma un modo di muoversi così chiassoso non è comunque adatto a una signora inglese.
Una moto elegante a un prezzo equo? Sì, questo è ciò che offre la Royal Enfield Scram 411, e la lavorazione è adeguata o addirittura migliore per la fascia di prezzo. In realtà, alla Scram mancano solo un po' più di prestazioni massime per poter sorpassare senza problemi sulle strade di campagna e un freno anteriore leggermente più preciso. Il resto va bene!
- Ottimo motore con molta coppia
- bel design
- molta attenzione ai dettagli
- ampia dotazione
- posizione di seduta piacevole
- maneggevolezza
- freni regolabili con precisione
- comfort
- Le sospensioni sono confortevoli, ma si mettono rapidamente in ginocchio
- l'angolo di piega è basso
- prezzo molto interessante
- suono gradevole
- navigazione turn by turn di serie
- bel design, solido e di buona fattura
- maneggevolezza estrema
- freno anteriore poco potente
- velocità massima e prestazioni massime un po' basse
