Triumph Bonneville T120 Black 2019 VS. Honda CB1100 EX 2020
Triumph Bonneville T120 Black 2019
Honda CB1100 EX 2020
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Triumph Bonneville T120 Black 2019 |
Honda CB1100 EX 2020 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | In linea |
| Cilindri | 2 | 4 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | OHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | Olio-aria |
| Spostamento | 1200 ccm | 1140 ccm |
| Alesaggio | 97,6 mm | 73,5 mm |
| Corsa | 80 mm | 67,2 mm |
| Potenza | 80 hp | 90 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6550 giri/min | 7500 giri/min |
| Coppia | 105 Nm | 91 Nm |
| Coppia a giri/min | 3100 giri/min | 5500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10 | 9,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Accensione | Transistor | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Tubo centrale | Doppia culla |
| Angolo inclinazione sterzo | 64,5 gradi | 63 gradi |
| Avanzamento | 105,2 mm | 114 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Marchio | Kayaba | |
| Diametro | 41 mm | 41 mm |
| Escursione | 120 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio | Acciaio |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Marchio | Kayaba | |
| Escursione | 120 mm | |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 310 mm | 296 mm |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Nissin | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 255 mm | |
| Pistone | Doppio pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Nissin | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici | 18 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 140 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 18 pollici |
| Lunghezza | 2170 mm | 2200 mm |
| Larghezza | 785 mm | 830 mm |
| Altezza | 1125 mm | 1130 mm |
| Interasse | 1450 mm | 1490 mm |
| Altezza sella | 785 mm | 790 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 224 kg | |
| Capacità serbatoio | 15 l | 16,8 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 255 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Bonneville T120 Black 2021
Conclusione da Poky da 26/08/2021:
Non si può guidare una moto retrò in modo più convincente che con la Triumph Bonneville T120. Il nome trasmette così tanto fascino classico che la guida vera e propria passa quasi in secondo piano. Sarebbe un peccato, però, perché se non vi interessano le prestazioni dell'ultima jag, la Bonnie con il suo bicilindrico superiore offre un pacchetto completo e spensierato che rende felici grandi e piccoli. Per gli amici dell'understatement, la Black Edition offre la migliore opzione della T120, dove la maggior parte delle parti cromate sono sostituite da accenti neri opachi, che completano perfettamente l'aspetto discreto.
Il propulsore raffreddato ad aria in un telaio da moto di grossa cilindrata affascina ancora. Honda ha realizzato la moto con grande attenzione ai dettagli. La moto si guida con la stessa fluidità dell'aspetto e non sembra mai una moto hipster da stecca. Questa è la moto vera.
- Forme classiche allo stato puro
- motore superiore
- ergonomia adatta a quasi tutti
- alta qualità della lavorazione e dei materiali
- comfort.
- Poco spazio per l'angolo di piega
- il telaio raggiunge i suoi limiti ad andatura sostenuta
- Moto genuina e terrena con una lunga storia
- lavorazione amorevole e di alta qualità
- maneggevolezza e fluidità
- ottima messa a punto del motore.
- Gioco dell'angolo di piega
- potenza di picco
