Triumph Daytona 675 R 2017 VS. Triumph Daytona 675 R 2014
Triumph Daytona 675 R 2017
Triumph Daytona 675 R 2014
Valutazione
Triumph Daytona 675 R 2017
VS.
Triumph Daytona 675 R 2014
Dati tecnici a confronto
Triumph Daytona 675 R 2017 |
Triumph Daytona 675 R 2014 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 3 | 3 |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 675 ccm | 675 ccm |
| Alesaggio | 76 mm | 76 mm |
| Potenza | 128 hp | 128 hp |
| Giri/min a potenza massima | 12500 giri/min | 12500 giri/min |
| Coppia | 74 Nm | 74 Nm |
| Coppia a giri/min | 11900 giri/min | 11900 giri/min |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Corsa | 49,6 mm | |
| Rapporto di compressione | 12,6 | |
| Châssis | ||
| Tipo di telaio | Twin Tube | Twin Tube |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Regolazione | Compressione, Rimbalzo | Compressione, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | ||
| Regolazione | Compressione, Estensione | Compressione, Estensione |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | radiale, Monoblocco |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | Nissin |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | Quickshifter | Quickshifter |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2045 mm | 2045 mm |
| Larghezza | 695 mm | 695 mm |
| Altezza | 1112 mm | 1112 mm |
| Interasse | 1375 mm | 1375 mm |
| Altezza sella | 830 mm | 830 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 184 kg | 184 kg |
| Guidabile con patente | A | A |
| Capacità serbatoio | 17,4 l | |
Punti di forza e di debolezza
Triumph Daytona 675 R 2013
Conclusione da kot da 10/05/2013:
A parte il fatto che il Triumph causa molti costi in caso di correzione involontaria della linea fino alla posizione di 0 gradi, porta con sé tutto ciò che serve sul ring.
- Telaio da sogno
- freni estremamente solidi
- motore potente
- cambio automatico riprogrammato
- ABS disinseribile.
- Prezzo elevato.
