Triumph Rocket III Roadster 2017 VS. Triumph Rocket III Roadster 2014
Triumph Rocket III Roadster 2017
Triumph Rocket III Roadster 2014
Valutazione
Triumph Rocket III Roadster 2017
VS.
Triumph Rocket III Roadster 2014
Dati tecnici a confronto
Triumph Rocket III Roadster 2017 |
Triumph Rocket III Roadster 2014 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 3 | 3 |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 2294 ccm | 2294 ccm |
| Potenza | 148 hp | 148 hp |
| Giri/min a potenza massima | 5750 giri/min | 5750 giri/min |
| Coppia | 221 Nm | 221 Nm |
| Coppia a giri/min | 2750 giri/min | 2750 giri/min |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Albero di trasmissione | Albero di trasmissione |
| Numero di marce | 5 | 5 |
| Alesaggio | 101,6 mm | |
| Corsa | 94,3 mm | |
| Rapporto di compressione | 8,7 | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Marchio | Nissin | Nissin |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 150 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 240 mm | 240 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 50 % | 50 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 16 pollici |
| Lunghezza | 2500 mm | 2500 mm |
| Larghezza | 970 mm | 970 mm |
| Altezza | 1165 mm | 1165 mm |
| Interasse | 1695 mm | 1695 mm |
| Altezza sella | 750 mm | 750 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 367 kg | 367 kg |
| Capacità serbatoio | 24 l | 24 l |
| Guidabile con patente | A | A |
Punti di forza e di debolezza
Triumph Rocket III Roadster 2021
Conclusione da Poky da 15/07/2021:
La Triumph Rocket III Roadster, affettuosamente nota come l'Angelo Barocco, è una moto che probabilmente non verrà mai più costruita. Troppo bruta, troppo faticosa, troppo impetuosa, troppo ingombrante, troppo selvaggia, troppo grezza: tutte cose che le possono essere giustamente imputate. Tuttavia, il vecchio Rocket ha una base di fan fedeli. Chiunque ne compri una oggi, acquista una moto affidabile che probabilmente non varrà mai meno. La sensazione in sella è assolutamente unica. Inoltre, la Rocket III è un vero e proprio pezzo forte a un prezzo relativamente ragionevole!
- Potenza brutale, moto unica, confortevole, prezzi accessibili sul mercato dell'usato.
- Peso elevato
- non adatto a piloti inesperti
- impegnativo e faticoso da maneggiare
