Triumph Scrambler 2015 VS. Ducati Scrambler Nightshift 2026
Triumph Scrambler 2015
Ducati Scrambler Nightshift 2026
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Triumph Scrambler 2015 |
Ducati Scrambler Nightshift 2026 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | V |
| Distribuzione a valvole | DOHC | Desmodromico |
| Raffreddamento | Aria | Aria |
| Spostamento | 865 ccm | 803 ccm |
| Alesaggio | 90 mm | 88 mm |
| Corsa | 68 mm | 66 mm |
| Potenza | 59 hp | 73 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6800 giri/min | 8250 giri/min |
| Coppia | 68 Nm | 65,2 Nm |
| Coppia a giri/min | 4750 giri/min | 7000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,2 | 11 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 5 | 6 |
| Gradi | 90 | |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 2 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Diametro della valvola a farfalla | 50 mm | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio | |
| Angolo inclinazione sterzo | 66 gradi | |
| Avanzamento | 108 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 150 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Monoshock |
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Alluminio | |
| Escursione | 150 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Nissin | Brembo |
| Tipologia | Disco singolo | |
| Diametro | 330 mm | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | Brembo |
| Diametro | 245 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 18 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2213 mm | |
| Larghezza | 860 mm | |
| Altezza | 1202 mm | |
| Interasse | 1500 mm | 1449 mm |
| Altezza sella | 825 mm | 795 mm |
| Peso in ordine di marcia | 230 kg | |
| Capacità serbatoio | 16 l | 14,5 l |
| Guidabile con patente | A | A2, A |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 182 kg | |
| Autonomia | 259 km | |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Emissioni combinate di CO2 | 120 g/km | |
| Consumo combinato | 5,2 l/100km | |
| Intervallo di manutenzione | 12000 km | |
| Rumore di stazionamento | 94 dB | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Scrambler 2011
Conclusione da kot da 25/07/2011:
Ducati Scrambler Nightshift 2021
Conclusione da vauli da 09/07/2021:
La Scrambler ha un modo estremamente distintivo di presentare se stessa e il pilota: Trasmette freschezza. E le possibilità di trasformazione sono infinite.
Nella serie di modelli Scrambler 800, la Nightshift si presenta come una rappresentante sportiva per la città e la strada extraurbana. Il motore ha una potenza sufficiente e una risposta meravigliosamente fluida. Il telaio e la posizione di seduta sono abbastanza comodi per affrontare il pavé, ma la sella è un po' troppo dura. E se guidate in modo troppo sportivo, rimarrete delusi quando l'impianto frenante richiederà molta potenza e i pneumatici di serie trasmetteranno poco feeling. Tuttavia, se siete alla ricerca di una bici retrò con un potenziale da pendolare e molto carattere, dovreste assolutamente prendere in considerazione la nuova Nightshift!
- Robusto
- lo scarico diventa un elemento visivo di spicco
- concetto unico
- sella confortevole.
- Peso morto molto elevato
- le gambe si riscaldano nel tempo
- lentezza nelle curve.
- Motore fluido
- telaio confortevole
- ABS in curva
- moto dal carattere forte
- look fresco
- altezza sella ridotta a 798 mm.
- poca sensibilità per la ruota anteriore
- il freno anteriore richiede una forza manuale
- le sospensioni raggiungono i loro limiti a velocità sportive
