Triumph Tiger 900 GT Pro 2023 VS. Yamaha MT-03 2017
Triumph Tiger 900 GT Pro 2023
Yamaha MT-03 2017
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Triumph Tiger 900 GT Pro 2023 |
Yamaha MT-03 2017 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 3 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 888 ccm | 321 ccm |
| Alesaggio | 78 mm | 68 mm |
| Corsa | 61,9 mm | 44,1 mm |
| Potenza | 95,2 hp | 42 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8750 giri/min | 10750 giri/min |
| Coppia | 87 Nm | 29,6 Nm |
| Coppia a giri/min | 7250 giri/min | 9000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,27 | 11,2 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Accensione | Transistor | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio | Twin Tube |
| Angolo inclinazione sterzo | 65,4 gradi | |
| Avanzamento | 133,3 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica |
| Marchio | Marzocchi | |
| Diametro | 45 mm | 41 mm |
| Escursione | 180 mm | 130 mm |
| Regolazione | Compressione, Rimbalzo | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio | |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Marchio | Marzocchi | |
| Escursione | 170 mm | 125 mm |
| Regolazione | Precarico, Estensione | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Disco singolo |
| Diametro | 320 mm | 298 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | |
| Marchio | Brembo | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 255 mm | 220 mm |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Brembo | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 140 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza | 930 mm | 745 mm |
| Altezza | 1410 mm | 1035 mm |
| Interasse | 1556 mm | 1380 mm |
| Altezza sella | 810 mm | 780 mm |
| Altezza sella fino a | 830 mm | |
| Peso a secco (con ABS) | 198 kg | |
| Capacità serbatoio | 20 l | 14 l |
| Guidabile con patente | A2, A | A2 |
| Lunghezza | 2090 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 168 kg | |
| Optional | ||
| Dotazione | Luci diurne a LED, Fari a LED, Sedile riscaldato, Display TFT | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Tiger 900 GT Pro 2025
Conclusione da Poky da 15/07/2025:
L'ammiraglia dei modelli stradali Tiger 900. Praticamente tutte le caratteristiche possibili sono di serie. Con più potenza e prestazioni, la Tiger 900 GT Pro 2024 è ora ancora più facile e divertente da lanciare in curva, e ancora più divertente da lanciare fuori dalla curva.
La MT-03 rimane la Hyper Naked Yamaha più accessibile e pragmatica del segmento. Si distingue per l'altezza ridotta della sella, la potenza facilmente controllabile del bicilindrico e, allo stesso tempo, offre un comfort sufficiente per i pendolari. Ciò che le manca in sportività, lo recupera in comfort, rendendola perfetta per chi cerca una moto ben funzionante con un look brutale. Tuttavia, non dovreste essere troppo grandi e non dovreste aspirare a stare al passo con gli altri modelli della gamma MT, perché non è per questo che è stata progettata. Il modello del 2020 è quindi un aggiornamento coerente che renderà sicuramente felici i suoi acquirenti.
- Selle colorate per pilota e passeggero di serie
- Sella bassa riscaldata (800 mm) disponibile
- Sospensione posteriore regolabile elettronicamente
- Risposta dell'acceleratore molto fluida
- Buona scorrevolezza grazie allo smorzamento del manubrio
- Moto facilmente accessibile
- Buon compromesso tra scorrevolezza e sportività
- Prezzo relativamente alto
- Nessun sistema radar
- Non più conforme alla normativa A2
- Display piuttosto lento
- Potenza ben controllabile
- Altezza sella ridotta
- Facilità di guida
- Consumi ridotti
- Display LC di facile lettura
- Look aggressivo
- Angolo di inclinazione delle ginocchia ridotto per le persone alte
- Telaio morbido rispetto agli altri modelli Yamaha MT
- Non è la moto più emozionante
