Triumph Tiger Sport 660 2022 VS. Yamaha Tracer 9 2022
Triumph Tiger Sport 660 2022
Yamaha Tracer 9 2022
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Triumph Tiger Sport 660 2022 |
Yamaha Tracer 9 2022 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 3 | 3 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | |
| Spostamento | 660 ccm | 890 ccm |
| Alesaggio | 74 mm | 78 mm |
| Corsa | 51,1 mm | 62,1 mm |
| Potenza | 81 hp | 119 hp |
| Giri/min a potenza massima | 10250 giri/min | 10000 giri/min |
| Coppia | 64 Nm | 93 Nm |
| Coppia a giri/min | 6250 giri/min | 7000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,95 | 11,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Alluminio |
| Tipo di telaio | perimetrale | Twin Tube |
| Angolo inclinazione sterzo | 24,6 gradi | 25 gradi |
| Avanzamento | 107,3 mm | 108 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Showa | |
| Diametro | 41 mm | 41 mm |
| Escursione | 150 mm | 130 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | |
| Marchio | Showa | |
| Escursione | 150 mm | 122 mm |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 310 mm | 298 mm |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Marchio | Nissin | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 255 mm | 245 mm |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Marchio | Nissin | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione | ABS, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza | 834 mm | 885 mm |
| Altezza | 1089 mm | 1430 mm |
| Interasse | 1418 mm | 1500 mm |
| Altezza sella | 835 mm | 810 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 206 kg | 213 kg |
| Capacità serbatoio | 17,2 l | 19 l |
| Guidabile con patente | A2, A | A |
| Autonomia | 382 km | 380 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 107 g/km | 116 g/km |
| Consumo combinato | 4,5 l/100km | 5 l/100km |
| Lunghezza | 2175 mm | |
| Altezza sella fino a | 815 mm | |
| Rumore di stazionamento | 95,92 dB | |
| Optional | ||
| Dotazione | Connettività, Fari a LED, Display TFT | Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Yamaha Tracer 9 2021
Conclusione da Poky da 16/05/2021:
Con il suo motore a tre cilindri e l'equipaggiamento di alta qualità, Triumph ha fatto una vera e propria affermazione con la Tiger Sport 660. Nella classe delle piccole sport tourer, si distingue dal resto del mercato e offre un buon compromesso tra sportività e idoneità al turismo. Raccomandiamo il cambio rapido a tutti gli acquirenti e speriamo che Triumph ottimizzi il telaio nella prossima revisione del modello. Un vero consiglio per gli appassionati di moto da turismo compatte!
Assolutamente consigliata ai motociclisti che amano la guida sportiva ma non vogliono rinunciare ai vantaggi di un veicolo da turismo. Che si tratti della versione GT o di quella standard è una questione di gusti: se vi piace accelerare, percorrete principalmente buone strade e vi sentite a vostro agio con un telaio rigido, la Tracer 9 standard sarà una buona scelta. Coloro che desiderano avere un po' di comfort in più e percorrere di tanto in tanto anche tour più lunghi apprezzeranno il comfort e l'equipaggiamento aggiuntivo della GT.
- ottimo motore
- il cambio rapido opzionale è un MUST
- ergonomia confortevole
- equipaggiamento di alta qualità
- buona protezione dal vento
- Telaio troppo morbido alle velocità sportive
- Motore potente e performante
- maneggevolezza
- guida stabile
- pacchetto elettronico completo
- Funzionamento macchinoso del display
- rumore stazionario >95 dB (96 dB)
- assenza di connettività
