Vespa GTS 125 ie Super 2020 VS. Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2021
Vespa GTS 125 ie Super 2020
Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2021
Valutazione
Vespa GTS 125 ie Super 2020
VS.
Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2021
Dati tecnici a confronto
Vespa GTS 125 ie Super 2020 |
Vespa GTS 300 hpe Super Tech 2021 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 124 ccm | 278 ccm |
| Alesaggio | 52 mm | 75 mm |
| Corsa | 58,7 mm | 63 mm |
| Potenza | 12,2 hp | 23,8 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8250 giri/min | 8250 giri/min |
| Coppia | 11,1 Nm | 26 Nm |
| Coppia a giri/min | 6750 giri/min | 5250 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Forza centrifuga | Forza centrifuga |
| Tipo di trasmissione | Automatico | Automatico |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Puntone | Puntone |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Unità Swing | Unità Swing |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 220 mm | 220 mm |
| Azionamento | Idraulico | Idraulico |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 220 mm | 220 mm |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS, Controllo anti-slittamento |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 12 pollici | 12 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 12 pollici | 12 pollici |
| Lunghezza | 1950 mm | 1950 mm |
| Larghezza | 755 mm | 755 mm |
| Altezza | 1170 mm | 1170 mm |
| Interasse | 1380 mm | 1375 mm |
| Altezza sella | 790 mm | 790 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 147 kg | |
| Capacità serbatoio | 7 l | 8,5 l |
| Velocità massima | 95 km/h | |
| Guidabile con patente | A1 | A2 |
| Autonomia | 265 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 74 g/km | |
| Consumo combinato | 3,2 l/100km | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Ben rifinita, è un'attrazione per gli occhi, costosa ma anche stabile nel valore. Grazie ai suoi 15 CV, la Vespa GTS 125 può essere guidata anche con la patente B.
La Vespa GTS 300 Super Tech è la Vespa più moderna del mercato e si distingue soprattutto per il suo motore potente ma dal funzionamento piacevole. Anche il display TFT è un punto di forza. Tuttavia, l'applicazione Vespa ha ancora bisogno di un po' di lavoro, in quanto c'è ancora del potenziale in termini di connettività. Anche il comportamento in curva può essere migliorato nelle curve più lunghe. Ma se volete essere eleganti e un po' sportivi in città, non potete sbagliare con la Vespa GTS 300 Super Tech.
- Aspetto sofisticato, comfort di guida, buona maneggevolezza, ottima fattura.
- Molto costoso
- assenza di ABS
- vano portacasco piccolo
- Buon motore
- buoni freni
- display TFT
- Il design provoca un po' di instabilità nelle curve più lunghe
- problemi di connettività
