Vespa GTS 125 Super Sport 2023 VS. Harley-Davidson Softail Fat Boy 114 FLFBS 2023
Vespa GTS 125 Super Sport 2023
Harley-Davidson Softail Fat Boy 114 FLFBS 2023
Valutazione
Vespa GTS 125 Super Sport 2023
VS.
Harley-Davidson Softail Fat Boy 114 FLFBS 2023
Dati tecnici a confronto
Vespa GTS 125 Super Sport 2023 |
Harley-Davidson Softail Fat Boy 114 FLFBS 2023 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | OHC | OHV |
| Raffreddamento | liquido | Aria |
| Spostamento | 125 ccm | 1868 ccm |
| Alesaggio | 52 mm | 102 mm |
| Corsa | 58,7 mm | 114 mm |
| Potenza | 14 hp | 95 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8750 giri/min | 5020 giri/min |
| Coppia | 12 Nm | 155 Nm |
| Coppia a giri/min | 6750 giri/min | 3250 giri/min |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Forza centrifuga | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Tipo di trasmissione | Automatico | Cambio di marcia |
| Tipo di motore | V | |
| Rapporto di compressione | 10,5 | |
| Accensione | Transistor | |
| Trasmissione | Cintura | |
| Numero di marce | 6 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | backbone, Doppia culla | |
| Angolo inclinazione sterzo | 60 gradi | |
| Avanzamento | 104 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Puntone | Forcella telescopica |
| Diametro | 49 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Unità Swing | Braccio oscillante |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Monoshock |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Materiale | Acciaio | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 220 mm | 300 mm |
| Azionamento | Idraulico | |
| Pistone | Quattro pistoni | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 220 mm | 292 mm |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 160 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 12 pollici | 18 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 240 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 40 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 12 pollici | 18 pollici |
| Lunghezza | 1980 mm | 2370 mm |
| Larghezza | 765 mm | 985 mm |
| Altezza | 1170 mm | 1095 mm |
| Interasse | 1385 mm | 1665 mm |
| Altezza sella | 790 mm | 675 mm |
| Capacità serbatoio | 7 l | 18,9 l |
| Guidabile con patente | A1 | A |
| Autonomia | 291 km | 343 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 59 g/km | 129 g/km |
| Consumo combinato | 2,5 l/100km | 5,5 l/100km |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 317 kg | |
| Optional | ||
| Dotazione | Sistema Keyless | Fari a LED |
Punti di forza e di debolezza a confronto
La Vespa GTS 125 SuperSport è uno scooter elegante e confortevole, adatto all'uso quotidiano, che si fa notare in città. Il suo moderno motore monocilindrico raffreddato a liquido da 14 CV offre una potenza sufficiente per scivolare nel traffico in modo rilassato e, grazie al familiare design Vespa, l'aspetto rimane elegante e classico. La GTS 125 è una buona scelta per i pendolari che viaggiano principalmente in città.
Il Fat Boy può essere giustamente definito un'icona e un originale. Quando ci si siede in sella, il V2 incanta e ispira immediatamente. Il suono e le vibrazioni suscitano sensazioni forti. Il metallo scintillante delizia il cuore degli amanti e dei fan del marchio. La macchina ha un aspetto massiccio, potente e magnifico. Le scarpette grasse hanno un aspetto minaccioso, ma si guidano meglio del previsto.
- Design elegante e senza tempo Potenza sufficiente per la città Maneggevolezza agile ed elevata maneggevolezza nel traffico cittadino
- Posizione di seduta piacevole ed elevato comfort di guida
- Sistema automatico start-stop di serie per una maggiore efficienza Valore stabile
- Il freno ha bisogno di potenza Lo spazio sotto la sella è piuttosto ridotto I comandi al manubrio potrebbero essere di qualità superiore
- motore V2 carismatico e affascinante
- avviamento del motore molto forte ed emozionante
- posizione di seduta super rilassata
- aspetto generale di alta qualità
- dettagli di alta qualità e amorevoli
- molte opzioni di personalizzazione
- Nessun controllo di trazione disponibile - in combinazione con la forte accelerazione del motore con poca aderenza abbastanza impegnativo
