Vespa GTS 310 SuperSport 2025 VS. BMW R 1250 R 2021
Vespa GTS 310 SuperSport 2025
BMW R 1250 R 2021
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Vespa GTS 310 SuperSport 2025 |
BMW R 1250 R 2021 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | Boxer |
| Cilindri | 1 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Raffreddamento | liquido | liquido-aria |
| Spostamento | 310 ccm | 1254 ccm |
| Potenza | 25 hp | 136 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6500 giri/min | 7750 giri/min |
| Coppia | 28,9 Nm | 143 Nm |
| Coppia a giri/min | 5250 giri/min | 6250 giri/min |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Forza centrifuga, Secco | Antihopping |
| Tipo di trasmissione | Automatico | Cambio di marcia |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Alesaggio | 102,5 mm | |
| Corsa | 76 mm | |
| Rapporto di compressione | 12,5 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Diametro della valvola a farfalla | 52 mm | |
| Trasmissione | Albero di trasmissione | |
| Numero di marce | 6 | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Doppio disco |
| Diametro | 220 mm | 320 mm |
| Azionamento | Idraulico | Idraulico |
| Pistone | Quattro pistoni | |
| Tecnologia | radiale | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 220 mm | 276 mm |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo anti-slittamento | ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Cavalcare con il filo |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 12 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 12 pollici | 17 pollici |
| Peso in ordine di marcia | 163 kg | |
| Capacità serbatoio | 8,5 l | 18 l |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Emissioni combinate di CO2 | 74 g/km | |
| Lunghezza | 2165 mm | |
| Larghezza | 880 mm | |
| Interasse | 1515 mm | |
| Altezza sella | 820 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 239 kg | |
| Guidabile con patente | A | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
BMW R 1250 R 2019
Conclusione da vauli da 06/08/2019:
Vespa GTS SuperSport 310 non è uno scooter per pragmatici: è una dichiarazione. Ha un aspetto straordinario, una guida vivace e trasmette esattamente l'attitudine alla vita che Vespa ha rappresentato per decenni. Tecnicamente, offre prestazioni solide, ma alcuni dettagli non sono all'altezza del suo prezzo. Tuttavia, se volete una Vespa, volete esattamente questo pacchetto: emozione, stile e un tocco di nonchalance italiana.
Cosa c'è di meglio che ottenere ancora più potenza e coppia in una naked già potente! Il modello precedente, la R 1200 R, con i suoi 125 CV e Newtonmetri di coppia, poteva già essere guidato in modo molto sportivo, ma la R 1250 R ampliata, ora con 136 CV e ben 143 Newtonmetri, spinge la potenza del boxer al suo picco attuale. La particolarità della R 1250 R, come del suo predecessore, è che grazie all'ampia gamma di accessori può convincere anche nei tour. Il nuovo motore con controllo valvole ShiftCam non è solo più potente, ma anche più raffinato. Anche il telaio e i freni sono convincenti e la posizione di seduta è piacevolmente eretta, consentendo un'ampia gamma di stili di guida, dalla spinta sportiva al touring a lungo raggio.
- Il design intramontabile di Vespa Carrozzeria in acciaio di alta qualità
- Potente e moderno motore da 310cc
- Controllo di trazione di serie
- Posizione di seduta confortevole
- Suono silenzioso e non invadente
- Dettagli di stile come il cupolino del manubrio e il coprisella
- I controlli potrebbero essere più eleganti Vibrazioni evidenti e visibili da fermo
- Intervento del controllo di trazione molto brusco Spazio di stivaggio molto ridotto
- potente motore boxer
- buona sonorità
- posizione di guida confortevole
- ABS e controllo della trazione di serie
- modalità di guida
- look sportivo
- Un lungo elenco di supplementi
- visivamente nulla di nuovo
