Yamaha Tracer 900 GT 2018 VS. Triumph Tiger Explorer 2014
Yamaha Tracer 900 GT 2018
Triumph Tiger Explorer 2014
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Yamaha Tracer 900 GT 2018 |
Triumph Tiger Explorer 2014 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 3 | 3 |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Spostamento | 847 ccm | 1215 ccm |
| Alesaggio | 78 mm | 85 mm |
| Corsa | 59,1 mm | 71,4 mm |
| Potenza | 115 hp | 137 hp |
| Giri/min a potenza massima | 10000 giri/min | 9000 giri/min |
| Coppia | 87,5 Nm | 121 Nm |
| Coppia a giri/min | 8500 giri/min | 6400 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,5 | 12 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Albero di trasmissione |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Raffreddamento | liquido | |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Twin Tube | a traliccio |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Marchio | Kayaba | |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Pistone | Quattro pistoni | |
| Marchio | Nissin | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Nissin | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2160 mm | 2248 mm |
| Larghezza | 950 mm | 885 mm |
| Altezza | 1345 mm | 1410 mm |
| Interasse | 1440 mm | 1530 mm |
| Altezza sella | 845 mm | 840 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 210 kg | 259 kg |
| Capacità serbatoio | 18 l | 20 l |
| Guidabile con patente | A | A |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Tiger Explorer 2013
Conclusione da vauli da 17/06/2013:
L'arma sportiva multiuso di Yamaha è stata ulteriormente migliorata. È la moto perfetta per tutti coloro per i quali la MT-09 naked è troppo spartana per una guida sportiva su strada. Grazie al forcellone più lungo e a una migliore aerodinamica, il modello 2018 elimina in gran parte i problemi di alta velocità con cui doveva fare i conti il suo predecessore. La versione premium, sotto forma di Tracer 900 GT, si spinge oltre e riesce a convincere anche per le ottime caratteristiche di comfort.
Il tre cilindri manca un po' di pressione ai regimi di rotazione, ma sale di giri e strilla in alto come un mastino infernale a tre teste. La versione da cross, in particolare, è una vera e propria moto da uomo, con tanta potenza e massa.
- Motore potente
- telaio al top
- piacere di guida garantito
- migliore stabilità rispetto al modello precedente
- revisione riuscita dell'aerodinamica
- maggiore comfort per il passeggero
- Cruise control
- manopole riscaldate
- cambio automatico
- bel display a colori
- Il sistema di appoggio del passeggero limita la libertà di movimento
- ABS e controllo di trazione solo a livello base
- Motore potente e vivace
- telaio confortevole
- peso elevato
