Yamaha Tracer 900 GT 2020 VS. Kawasaki Z900 2020
Yamaha Tracer 900 GT 2020
Kawasaki Z900 2020
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Yamaha Tracer 900 GT 2020 |
Kawasaki Z900 2020 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 3 | 4 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Spostamento | 847 ccm | 948 ccm |
| Alesaggio | 78 mm | 73,4 mm |
| Corsa | 59,1 mm | 56 mm |
| Potenza | 115 hp | 125,4 hp |
| Giri/min a potenza massima | 10000 giri/min | 9500 giri/min |
| Coppia | 87,5 Nm | 98,6 Nm |
| Coppia a giri/min | 8500 giri/min | 7700 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,5 | 11,8 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Raffreddamento | liquido | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Diametro della valvola a farfalla | 36 mm | |
| Accensione | Digitale | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Twin Tube | Doppia culla |
| Angolo inclinazione sterzo | 65 gradi | |
| Avanzamento | 105 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 120 mm | |
| Regolazione | Precarico, Rimbalzo | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 300 mm | |
| Pistone | Quattro pistoni | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | Petalo | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 250 mm | |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2160 mm | 2070 mm |
| Larghezza | 950 mm | 820 mm |
| Altezza | 1345 mm | 1065 mm |
| Interasse | 1440 mm | 1450 mm |
| Altezza sella | 845 mm | 795 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 210 kg | 210 kg |
| Capacità serbatoio | 18 l | |
| Guidabile con patente | A | A |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Yamaha Tracer 900 GT 2020
Conclusione da Poky da 13/03/2020:
Kawasaki Z900 2023
Conclusione da vauli da 22/09/2023:
La Tracer 900 GT è la moto perfetta per chi trova la MT-09 naked troppo spartana per una guida sportiva su strada. Grazie al forcellone più lungo e a una migliore aerodinamica, i problemi di velocità che il modello precedente doveva affrontare sono stati ampiamente eliminati. La versione premium, la Tracer 900 GT, fa di più e convince anche per le sue caratteristiche di comfort.
La Kawasaki Z900 può non essere all'altezza delle moderne funzioni elettroniche dipendenti dall'angolo di piega, ma è relativamente economica e non bisogna sottovalutare i fan del buon vecchio quattro cilindri in linea: la Z900 è uno dei modi più economici per possedere un motore così grande con poco meno di un litro di cilindrata in una naked sportiva! Il peso maggiore si fa sentire, ma non è un fastidio enorme, perché la maneggevolezza e la stabilità sono abbastanza soddisfacenti. In termini di elettronica "obsoleta", la cosa più fastidiosa è la mancanza dell'assistente al cambio, che non è nemmeno disponibile come optional. Nel complesso, comunque, la Z900 è un'ottima naked con un ottimo rapporto qualità-prezzo.
- Motore potente
- telaio al top
- divertente da guidare
- buona stabilità
- riuscita revisione dell'aerodinamica
- maggiore comfort per il passeggero
- cruise control
- manopole riscaldate
- display a colori TFT
- Carico utile molto ridotto
- il sistema di pedane per il passeggero limita la libertà di movimento
- assenza di ABS in curva
- Maneggevolezza leggera e naturale con un'elevata stabilità
- motore setoso con tiro pieno fin dai bassi regimi
- elevata trasparenza del telaio, ottimo feedback
- posizione di seduta con fattore di benessere
- prezzo assolutamente equo.
- Utilizzo relativamente macchinoso del menu
- assenza di sistemi di assistenza in funzione della pendenza
- peso elevato.
