Yamaha XMAX 300 2017 VS. Yamaha XMAX 400 2020
Yamaha XMAX 300 2017
Yamaha XMAX 400 2020
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Yamaha XMAX 300 2017 |
Yamaha XMAX 400 2020 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | OHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 292 ccm | 395 ccm |
| Alesaggio | 70 mm | 83 mm |
| Corsa | 75,9 mm | 73 mm |
| Potenza | 28 hp | 31,5 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7250 giri/min | 7500 giri/min |
| Coppia | 29 Nm | 34 Nm |
| Coppia a giri/min | 5750 giri/min | 6000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,9 | 10,6 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Forza centrifuga | Forza centrifuga |
| Accensione | Transistor | Transistor |
| Tipo di trasmissione | Automatico | Automatico |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Alluminio |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Unità Swing | Unità Swing |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Doppio disco |
| Diametro | 267 mm | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 245 mm | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 15 pollici | 15 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 14 pollici | 13 pollici |
| Lunghezza | 2185 mm | 2190 mm |
| Larghezza | 775 mm | 780 mm |
| Altezza | 1415 mm | 1385 mm |
| Interasse | 1540 mm | 1565 mm |
| Altezza sella | 795 mm | 785 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 179 kg | 211 kg |
| Capacità serbatoio | 13 l | 14 l |
| Guidabile con patente | A2 | A2 |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Spesso i produttori vogliono creare dei veri e propri veicoli tuttofare. Con l'X-MAX 300, Yamaha ci è riuscita in pieno. Il motore ha una potenza sufficiente e una risposta molto fluida. Sia in città che in campagna, l'X-MAX è molto sicuro e maneggevole, il che si traduce in un grande divertimento di guida. Grazie al sistema Smart-Key, al controllo di trazione e ai 45 litri di spazio di carico, lo scooter è un compagno perfetto per l'uso quotidiano. Solo il freno debole impedisce all'X-MAX di essere lo scooter perfetto.
Lo Yamaha XMAX 400 è stata la grande sorpresa del test comparativo. Il motore da 395 cc è scattante, quindi il limite dei 100 km/h viene superato rapidamente. Inoltre, la posizione di seduta è comoda, con un piccolo schienale e molto spazio per i piedi. Purtroppo, il telaio è un po' rigido, cosa che si avverte nella parte posteriore quando si urta un tombino. Tuttavia, non appena si esce sulla strada di campagna, l'XMAX funziona perfettamente, il che significa che le lunghe distanze non dovrebbero essere un problema.
- Potente motore Blue Core
- risposta fluida
- ottimo telaio
- sistema Smart-Key
- controllo della trazione
- 45 litri di spazio di stivaggio
- tecnologia di illuminazione a LED
- finiture di alta qualità
- Freno morbido
- Motore potente
- posizione di seduta comoda
- molto spazio per riporre i bagagli
- aspetto gradevole
- strumentazione piacevole
- Telaio robusto
- il tappo del serbatoio del carburante potrebbe essere più bello
