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Lo Yamaha XMAX 400 è stata la grande sorpresa del test comparativo. Il motore da 395 cc è scattante, quindi il limite dei 100 km/h viene superato rapidamente. Inoltre, la posizione di seduta è comoda, con un piccolo schienale e molto spazio per i piedi. Purtroppo, il telaio è un po' rigido, cosa che si avverte nella parte posteriore quando si urta un tombino. Tuttavia, non appena si esce sulla strada di campagna, l'XMAX funziona perfettamente, il che significa che le lunghe distanze non dovrebbero essere un problema. Vai alla recensione


  • Motore potente
  • posizione di seduta comoda
  • molto spazio per riporre i bagagli
  • aspetto gradevole
  • strumentazione piacevole
  • Telaio robusto
  • il tappo del serbatoio del carburante potrebbe essere più bello
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Dati tecnici Yamaha XMAX 400 2020

Anno di costruzione:
Motore e trasmissione
Cilindri 1
Tempi 4 tempi
Valvole per cilindro 4
Distribuzione a valvole DOHC
Raffreddamento liquido
Spostamento 395 ccm
Alesaggio 83 mm
Corsa 73 mm
Potenza 31,5 hp
Giri/min a potenza massima 7500 giri/min
Coppia 34 Nm
Coppia a giri/min 6000 giri/min
Rapporto di compressione 10,6
Tipo di frizione Forza centrifuga
Accensione Transistor
Tipo di trasmissione Automatico
Châssis
Telaio Alluminio
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore Forcella telescopica
Sospensione posteriore
Sospensione Unità Swing
Freni anteriori
Tipologia Doppio disco
Freni posteriori
Tipologia Disco
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza ABS
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore 120 mm
Altezza del pneumatico anteriore 70 %
Diametro del pneumatico anteriore 15 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore 150 mm
Altezza del pneumatico posteriore 70 %
Diametro del pneumatico posteriore 13 pollici
Lunghezza 2190 mm
Larghezza 780 mm
Altezza 1385 mm
Interasse 1565 mm
Altezza sella 785 mm
Peso a secco (con ABS) 211 kg
Capacità serbatoio 14 l
Guidabile con patente A2

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