Zero S 2025 VS. BMW F 900 R 2025
Zero S 2025
BMW F 900 R 2025
Valutazione
Zero S 2025
VS.
BMW F 900 R 2025
Dati tecnici a confronto
Zero S 2025 |
BMW F 900 R 2025 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Elettrico | In linea |
| Raffreddamento | Aria | liquido |
| Potenza | 15 hp | 105 hp |
| Giri/min a potenza massima | 3800 giri/min | 8500 giri/min |
| Coppia | 132 Nm | 93 Nm |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Trasmissione | Cintura | Catena |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Lubrificazione | Carter secco | |
| Spostamento | 895 ccm | |
| Alesaggio | 86 mm | |
| Corsa | 77 mm | |
| Coppia a giri/min | 6750 giri/min | |
| Rapporto di compressione | 13,1 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Diametro della valvola a farfalla | 48 mm | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 6 | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio | Twin Tube, Motore portante |
| Angolo inclinazione sterzo | 24,5 gradi | 64 gradi |
| Avanzamento | 94 mm | 114 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Tecnologia | Pistone grande | |
| Marchio | Showa | |
| Diametro | 43 mm | 43 mm |
| Escursione | 120 mm | 135 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Marchio | Showa | |
| Escursione | 140 mm | 142 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Precarico, Estensione |
| Attacco dell'ammortizzatore | diretto | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale | radiale |
| Marchio | J.Juan | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | 265 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | J.Juan | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione | ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Interasse | 1450 mm | 1514 mm |
| Altezza sella | 787 mm | 760 mm |
| Peso a secco | 185 kg | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 223 kg | 208 kg |
| Carico utile | 231 kg | |
| Velocità massima | 139 km/h | |
| Guidabile con patente | A1, B196 | A |
| Autonomia | 248 km | 309 km |
| Prestazioni della batteria (chilowattora kWh) | 14,4 kWh | |
| Lunghezza | 2140 mm | |
| Larghezza | 870 mm | |
| Altezza sella fino a | 835 mm | |
| Capacità serbatoio | 13 l | |
| Emissioni combinate di CO2 | 99 g/km | |
| Consumo combinato | 4,2 l/100km | |
| Rumore di stazionamento | 92 dB | |
| Optional | ||
| Dotazione | Connettività, Impugnature riscaldate, Fari a LED, Display TFT | Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Accelerazione potente non appena si gira l'acceleratore. Un look ben realizzato che non cerca di essere troppo diverso. La Zero S convince per l'elevata idoneità all'uso quotidiano e al piacere di guida. Se state cercando una moto elettrica con patente A1, siete nel posto giusto!
La BMW F 900 R rimane un esempio di buon senso su due ruote nel 2025. Non colpisce per l'aspetto radicale o per il motore bruto, ma è proprio questo il suo punto di forza. Se cercate una naked affidabile, versatile e adatta all'uso quotidiano, che offra una solida tecnologia, moderne dotazioni di sicurezza e un giusto rapporto qualità-prezzo, questa è la moto che fa per voi. L'aggiornamento del modello apporta miglioramenti sensibili ai dettagli senza appesantire il concetto collaudato.
- Forte accelerazione
- guidabile con la patente A1
- bell'aspetto
- ampio spazio nella zona del serbatoio
- esposizione tranquilla e adulta
- Prezzo elevato
- Freno posteriore debole
- Nessun cruise control regolabile
- La dinamica di guida richiede un po' di tempo per abituarsi
- Rapporto qualità-prezzo
- Modalità di guida, compresa la modalità Dynamic di serie
- Nuova forcella regolabile
- ABS Pro e DTC di serie
- Ergonomia rivista: sportiva ma confortevole
- Maneggevolezza piacevole, dinamica di guida accessibile
- Buona fattura, tecnologia solida
- Design ancora piuttosto sobrio, poco emozionale
- Il cambio rapido è rigido ai bassi regimi
- assetto delle sospensioni posteriori più orientato al comfort che allo sport
