Moto usate e nuove BMW R 18 Moto
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La BMW R 18 è una moto di ottima fattura. Tutto ciò che la riguarda è autentico. Il grande boxer farà la gioia degli amici del marchio BMW, ma anche degli amici della tecnologia meccanica estroversa delle moto. In modalità di guida, il motore è piacevole da dosare e si adatta bene alla maneggevolezza accessibile. Le opzioni di equipaggiamento sono quasi illimitate. In termini di dinamica di guida, telaio e pacchetto elettronico, BMW non sta battendo nessuna strada nuova. È una bella cruiser classica ben fatta. La posizione di seduta scalda gli animi. Durante il test, tuttavia, i giornalisti l'hanno affrontata bene. Tende a essere un po' più difficile sedersi sulla moto con le gambe lunghe. Vai alla recensione
- Aspetto autentico
- motore boxer raffreddato ad aria dalla messa in scena elaborata
- dosatura piacevole, buon tiro
- ampia gamma di modalità di guida
- dettagli di alta qualità e amorevoli
- molte opzioni di personalizzazione
- cambio preciso
- maneggevolezza.
- Controllo di trazione poco controllato
- nessuna posizione di seduta con i piedi in avanti - un po' fastidioso per le gambe lunghe
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Dati tecnici BMW R 18 2025
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | Boxer |
| Cilindri | 2 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | OHV |
| Raffreddamento | Olio-aria |
| Spostamento | 1802 ccm |
| Alesaggio | 107,1 mm |
| Corsa | 100 mm |
| Potenza | 91 hp |
| Giri/min a potenza massima | 4750 giri/min |
| Coppia | 163 Nm |
| Coppia a giri/min | 3000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,6 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 48 mm |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Temprato, Secco |
| Trasmissione | Albero di trasmissione |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Telaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla |
| Angolo inclinazione sterzo | 57,3 gradi |
| Avanzamento | 150 mm |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
| Diametro | 49 mm |
| Escursione | 120 mm |
| Sospensione posteriore | |
| Sospensione | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio |
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Escursione | 90 mm |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Doppio disco |
| Diametro | 300 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 300 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, Cavalcare con il filo |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
| Lunghezza | 2440 mm |
| Larghezza | 949 mm |
| Altezza | 1126 mm |
| Interasse | 1731 mm |
| Altezza sella | 720 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 345 kg |
| Carico utile | 215 kg |
| Peso massimo autorizzato | 560 kg |
| Capacità serbatoio | 16 l |
| Velocità massima | 180 km/h |
| Guidabile con patente | A2, A |
| Autonomia | 285 km |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| Emissioni combinate di CO2 | 129 g/km |
| Consumo combinato | 5,6 l/100km |
| Rumore di stazionamento | 94 dB |
| Optional | |
| Dotazione | Luci diurne a LED, Fari a LED, Presa USB-C |
Immagini BMW R 18 2025:
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BMW
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R 18
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Luci d'angolo
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2024
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