Moto usate e nuove Aprilia RSV4 1100 Factory Moto
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Aprilia RSV4 Factory 2025 non è una moto completamente nuova, ma una coerente evoluzione. L'elettronica perfezionata, i comandi rivisti e i nuovi freni Brembo sono le innovazioni più importanti. Per il resto, rimane una superbike senza compromessi con 220 CV, sospensioni precise e una sensazione di guida che garantisce la pelle d'oca. In breve: la RSV4 Factory 2025 non è una moto per tutti, ma un sogno per gli appassionati. Una moto che esige rispetto, offrendo in cambio un'esperienza di guida incomparabile. Vai alla recensione
- Motore molto ben messo a punto, che va bene non solo in pista ma anche sulle strade extraurbane
- sospensioni elettroniche molto buone, che possono essere regolate facilmente tramite il nuovo display
- sensazione meravigliosa per la ruota anteriore
- buona posizione di seduta se non si è molto più alti di 1,85 metri
- freni molto ben dosati e potenti nel mordente
- suono ancora buono del V4 Aprilia, nonostante l'Euro5+.
- Rapporto di trasmissione standard piuttosto lungo
- leva della frizione non regolabile
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Dati tecnici Aprilia RSV4 1100 Factory 2025
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | V |
| Gradi | 65 |
| Cilindri | 4 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Lubrificazione | Costretto |
| Spostamento | 1099 ccm |
| Alesaggio | 81 mm |
| Corsa | 53,32 mm |
| Potenza | 220 hp |
| Giri/min a potenza massima | 13100 giri/min |
| Coppia | 125 Nm |
| Coppia a giri/min | 10800 giri/min |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Iniettori per cilindro | 8 |
| Diametro della valvola a farfalla | 48 mm |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
| Trasmissione | Catena |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Telaio | Alluminio |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Sachs |
| Diametro | 43 mm |
| Escursione | 127 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | |
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Marchio | Sachs |
| Escursione | 130 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Doppio disco |
| Diametro | 330 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco |
| Marchio | Brembo |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 220 mm |
| Pistone | Doppio pistone |
| Marchio | Brembo |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della trazione, Anti-calcio |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Lunghezza | 2055 mm |
| Larghezza | 735 mm |
| Interasse | 1420 mm |
| Altezza sella | 845 mm |
| Altezza sella fino a | 851 mm |
| Peso in ordine di marcia | 202 kg |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 199 kg |
| Capacità serbatoio | 18,5 l |
| Guidabile con patente | A |
| Autonomia | 284 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 155 g/km |
| Consumo combinato | 6,5 l/100km |
| Rumore di stazionamento | 105 dB |
Immagini Aprilia RSV4 1100 Factory 2025:
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Cambio elettronico con blipper
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