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Con la R 12 S, BMW è riuscita a creare un modello di punta della serie R 12. Il motore di grande effetto, abbinato a componenti di alta qualità e a un look superbo, suscita un sorriso sotto il casco. La verniciatura speciale riporta ai tempi della prima moto BMW coperta, la leggendaria R 90 S. In termini di dinamica di guida, la BMW è assolutamente al passo con i tempi grazie a diverse caratteristiche. Chi interpreta la S come un'indicazione di eccezionale sportività potrebbe rimanere deluso dalla mancanza di spazio per l'angolo di piega. Tutti gli altri saranno molto soddisfatti della R 12 S, a patto che il loro portafoglio sia sufficientemente gonfio. Vai alla recensione
- Potente motore boxer pieno di carattere
- elettronica all'avanguardia
- fascino retrò degli anni '70
- serie Quickshifter
- grande presa sulle ginocchia
- ergonomia confortevole
- impianto frenante perfettamente tarato
- classici strumenti rotondi nel cockpit
- Modalità Dynamic non perfettamente calibrata
- più plastica del previsto
- comandi poco attraenti sul manubrio
- spazio limitato per l'angolo di piega
- prezzo elevato
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Dati tecnici BMW R 12 S 2025
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | Boxer |
| Cilindri | 2 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | Olio-aria |
| Spostamento | 1170 ccm |
| Alesaggio | 101 mm |
| Corsa | 73 mm |
| Potenza | 109 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7000 giri/min |
| Coppia | 115 Nm |
| Coppia a giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 50 mm |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Temprato, Secco |
| Trasmissione | Albero di trasmissione |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Telaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio, Motore portante |
| Angolo inclinazione sterzo | 62,3 gradi |
| Avanzamento | 110,7 mm |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 45 mm |
| Escursione | 120 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | |
| Sospensione | Paralizzante |
| Materiale | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Escursione | 120 mm |
| Regolazione | Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Doppio disco |
| Diametro | 310 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
| Azionamento | Idraulico |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 265 mm |
| Pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | ABS, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Lunghezza | 2130 mm |
| Larghezza | 870 mm |
| Altezza | 1070 mm |
| Interasse | 1511 mm |
| Altezza sella | 795 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 220 kg |
| Peso massimo autorizzato | 430 kg |
| Capacità serbatoio | 16 l |
| Velocità massima | 215 km/h |
| Guidabile con patente | A |
| Autonomia | 313 km |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| Emissioni combinate di CO2 | 119 g/km |
| Consumo combinato | 5,1 l/100km |
| Optional | |
| Dotazione | Impugnature riscaldate, Sistema Keyless, Luci diurne a LED, Fari a LED |
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