BMW S 1000 XR - Prova, moto, immagini, dati tecnici

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CONCLUSIONI: BMW S 1000 XR 2024

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La BMW S 1000 XR offre una piacevole moto da turismo sulla base di una moto super sportiva. Sembra un compromesso, ma si guida come uno sviluppo mirato. La moto è pratica e matura. La protezione dal vento e dalle intemperie è ottima, l'integrazione del telefono cellulare è ben collaudata e intuitiva e il motore è semplicemente sempre un piacere da guidare. Sebbene il telaio si adatti bene al carico, non diventa mai sensibile o veramente confortevole. Il comfort del sedile è buono, ma l'angolo di inclinazione delle ginocchia diventa un po' brusco nei lunghi viaggi. Tuttavia, è un'ottima moto per la guida sportiva ma anche per le lunghe distanze. Vai alla recensione

Le modalità di guida modificano il comportamento di risposta adatto all'uso pratico
motore a quattro cilindri di grande potenza con un'ampia gamma di velocità utilizzabili
veicolo ben bilanciato - anche con il passeggero - grazie al telaio elettronico con rilevamento automatico dello stato di carico
buoni freni

Angolo delle ginocchia nei lunghi viaggi un po' stretto per le persone alte
le sospensioni non smorzano in modo sufficientemente sensibile - non è possibile un assetto davvero confortevole
elevato consumo di carburante

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Dati tecnici BMW S 1000 XR 2025

Anno di costruzione:

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Motore e trasmissione
Tipo di motore	In linea
Cilindri	4
Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	4
Raffreddamento	liquido
Spostamento	999 ccm
Alesaggio	80 mm
Corsa	49,7 mm
Potenza	170 hp
Giri/min a potenza massima	11000 giri/min
Coppia	114 Nm
Coppia a giri/min	9250 giri/min
Rapporto di compressione	12,5
Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	6
Châssis
Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	Twin Tube, Motore portante
Angolo inclinazione sterzo	65,1 gradi
Avanzamento	116 mm
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Diametro	45 mm
Escursione	150 mm
Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo
Sospensione posteriore
Sospensione	Braccio oscillante
Materiale	Alluminio
Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	150 mm
Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione
Freni anteriori
Tipologia	Doppio disco
Diametro	320 mm
Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	radiale
Freni posteriori
Tipologia	Disco
Diametro	220 mm
Pistone	Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza	Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	190 mm
Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	2333 mm
Larghezza	850 mm
Altezza	1411 mm
Interasse	1552 mm
Altezza sella	850 mm
Peso a secco	205 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS)	226 kg
Capacità serbatoio	20 l
Velocità massima	200 km/h
Guidabile con patente	A
Autonomia	322 km
Emissioni combinate di CO2	144 g/km
Consumo combinato	6,2 l/100km
Rumore di stazionamento	94 dB
Optional
Dotazione	Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile