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La CFMOTO 675SR-R convince come moto supersportiva di media cilindrata, potente e dal prezzo interessante, con un motore a tre cilindri elastico, una maneggevolezza precisa e una lavorazione di alta qualità. Il suo design sportivo, con vistose alette ed elementi luminosi innovativi, ne enfatizza il carattere racing, mentre l'agile assetto delle sospensioni e la stabilità dell'impianto frenante garantiscono il divertimento di guida sia su strada che in pista. Sebbene la dotazione elettronica sia piuttosto modesta e l'ABS intervenga precocemente, la SR-R rappresenta una seria alternativa ai modelli già affermati, grazie all'ottimo rapporto qualità-prezzo. Vai alla recensione
- Motore a tre cilindri potente ed elastico Suono potente
- Buona maneggevolezza e comportamento di guida stabile, anche in pista
- Lavorazione di alta qualità e design moderno
- Ottimo rapporto qualità-prezzo
- Quickshifter solo per le marce superiori, senza blipper
- Facile cambio di carico a bassi regimi
- L'ABS interviene relativamente presto
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Dati tecnici CFMOTO 675SR-R 2025
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | In linea |
| Cilindri | 3 |
| Tempi | 4 tempi |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Spostamento | 675 ccm |
| Alesaggio | 72 mm |
| Corsa | 55,2 mm |
| Potenza | 90 hp |
| Giri/min a potenza massima | 11000 giri/min |
| Coppia | 68 Nm |
| Coppia a giri/min | 8250 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
| Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Depotenziamento A2 possibile | |
| Châssis | |
| Telaio | Acciaio |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 41 mm |
| Escursione | 130 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | |
| Sospensione | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Escursione | 130 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Doppio disco |
| Diametro | 300 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Azionamento | Idraulico |
| Tecnologia | radiale |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Lunghezza | 2020 mm |
| Larghezza | 728 mm |
| Altezza | 1105 mm |
| Interasse | 1400 mm |
| Altezza sella | 810 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 189 kg |
| Capacità serbatoio | 15 l |
| Guidabile con patente | A2, A |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| Optional | |
| Dotazione | Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT |
Immagini CFMOTO 675SR-R 2025:
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