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La CFMOTO 800 MT-X sorprende per il suo motore potente, per il grande controllo della ciclistica e per la sua maneggevolezza che, grazie al baricentro basso, sembra molto più leggera di quanto i dati facciano pensare. In pratica, si guida in modo equilibrato, ispirando fiducia e offrendo un livello di equipaggiamento estremamente elevato per il prezzo richiesto. Rimangono piccoli punti deboli nella logica elettronica, nella qualità di funzionamento e nella mancanza di coppia al centro, ma non cambiano di molto l'impressione generale. Nel complesso, si tratta di una moto d'avventura onesta e versatile che non raggiunge il livello premium, ma rappresenta un'alternativa reale e seria in termini di prezzo ed esperienza di guida. Vai alla recensione
- Eccellente rapporto qualità/prezzo
- telaio completamente regolabile
- bicilindrico LC8c coltivato con una forte gamma di giri inferiore e superiore
- maneggevolezza sorprendentemente agile grazie al serbatoio e al baricentro bassi
- equipaggiamento moderno di serie, laddove si deve pagare un extra per i marchi premium: Quickshifter, sensori di pressione pneumatici, Motion Alert, funzione Find My
- Notevole divario di giri tra i 5000 e i 7000 giri/min
- qualità dei comandi e sensazione al di sotto del livello premium
- il cruise control non può essere disattivato riportando indietro l'acceleratore
- l'integrazione della navigazione tramite l'app è macchinosa
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Dati tecnici CFMOTO 800MT-X 2026
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | In linea |
| Cilindri | 2 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Spostamento | 799 ccm |
| Alesaggio | 88 mm |
| Corsa | 65,7 mm |
| Potenza | 91 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8250 giri/min |
| Coppia | 86 Nm |
| Coppia a giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12,8 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Telaio | Acciaio |
| Angolo inclinazione sterzo | 26,4 gradi |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 48 mm |
| Escursione | 230 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | |
| Sospensione | Braccio oscillante |
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Escursione | 230 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Azionamento | Idraulico |
| Tecnologia | radiale |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 260 mm |
| Pistone | Doppio pistone |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | ABS, ABS in curva, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
| Lunghezza | 2288 mm |
| Larghezza | 945 mm |
| Altezza | 1426 mm |
| Interasse | 1530 mm |
| Altezza sella | 830 mm |
| Altezza sella fino a | 873 mm |
| Altezza da terra | 240 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 220 kg |
| Peso massimo autorizzato | 405 kg |
| Capacità serbatoio | 22,5 l |
| Velocità massima | 192 km/h |
| Guidabile con patente | A |
| Autonomia | 489 km |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| Emissioni combinate di CO2 | 109 g/km |
| Consumo combinato | 4,6 l/100km |
| Rumore di stazionamento | 88 dB |
| Optional | |
| Dotazione | Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT |
Immagini CFMOTO 800MT-X 2026:
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