Moto usate e nuove Honda CB1000 Hornet SP Moto

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Prezzo (EUR)

Immatricolazione

Cilindrata (ccm)

Potenza (PS)

Cambio elettronico con blipper (3)

Tipo di moto

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Tipo di trasmissione

Trasmissione

Carburante

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CONCLUSIONI: Honda CB1000 Hornet SP 2025

DER HORVATH

La Honda CB1000 Hornet SP è più di una nuova moto: è una dichiarazione. Honda dimostra di essere ancora in grado di farlo. Ha creato una moto che colpisce sotto ogni aspetto: motore, telaio, freni, rapporto qualità-prezzo. Ci si siede sopra e si capisce subito come si guida. Non ci sono enigmi, né brutte sorprese. Solo prestazioni pure e oneste a un prezzo che fa sembrare vecchia la concorrenza. Questa non è solo una buona moto: è una moto che cambia le carte in tavola. Honda è tornata, e come è tornata. Vai alla recensione

Rapporto prezzo/prestazioni imbattibile
ammortizzatore di punta di altissima qualità
freni Brembo Stylema di alta qualità
quattro cilindri coltivati con un buon comportamento di marcia
ottima lavorazione e affidabilità Honda
maneggevolezza semplice e intuitiva
ergonomia confortevole per i lunghi viaggi

Motore un po' fiacco sotto i 6.000 giri/min
il controllo ABS conservativo senza IMU limita le prestazioni di frenata
cambio di carico difficile ai bassi regimi
rapporto troppo lungo in prima marcia

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Dati tecnici Honda CB1000 Hornet SP 2026

Anno di costruzione:

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Motore e trasmissione
Tipo di motore	In linea
Cilindri	4
Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	liquido
Spostamento	1000 ccm
Alesaggio	76 mm
Corsa	55,1 mm
Potenza	157 hp
Giri/min a potenza massima	11000 giri/min
Coppia	107 Nm
Coppia a giri/min	9000 giri/min
Rapporto di compressione	11,7
Sistema di alimentazione	Iniezione
Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	6
Châssis
Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Twin-Spar
Angolo inclinazione sterzo	25 gradi
Avanzamento	98 mm
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Tecnologia	Pistone grande
Marchio	Showa
Diametro	41 mm
Escursione	118 mm
Regolazione	Compressione, Precarico, Rimbalzo
Sospensione posteriore
Sospensione	Braccio oscillante
Materiale	Alluminio
Ammortizzatore	Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore	Pro-Link
Marchio	Öhlins
Escursione	139 mm
Regolazione	Compressione, Precarico, Estensione
Freni anteriori
Tipologia	Doppio disco
Diametro	310 mm
Pistone	Quattro pistoni
Tecnologia	radiale
Marchio	Brembo
Freni posteriori
Tipologia	Disco
Diametro	240 mm
Pistone	Singolo pistone
Marchio	Nissin
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Assistente di turno con blipper, Controllo della trazione, Anti-calcio
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	180 mm
Altezza del pneumatico posteriore	55 %
Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	2140 mm
Larghezza	790 mm
Altezza	1085 mm
Interasse	1455 mm
Altezza sella	809 mm
Altezza da terra	135 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	212 kg
Capacità serbatoio	17 l
Velocità massima	230 km/h
Guidabile con patente	A
Autonomia	288 km
Emissioni combinate di CO2	136 g/km
Consumo combinato	5,9 l/100km
Optional
Dotazione	Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT