Moto usate e nuove Honda XL750 Transalp E-Clutch Moto
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La Honda XL750 Transalp si evolve costantemente nel 2026. La frizione E apporta un reale valore aggiunto per l'uso quotidiano e la guida dinamica, mentre il nuovo telaio elimina il principale punto debole del suo predecessore e la rende una vera moto tuttofare. La Transalp non è mai stata così bella! Vai alla recensione
- Telaio estremamente ben bilanciato
- frizione E molto fluida e veloce (opzionale)
- motore grande e lineare
- elevato comfort di guida
- ampia gamma di applicazioni
- Poca posizione in piedi
- nessun cruise control disponibile
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Dati tecnici Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea |
| Cilindri | 2 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | OHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Cilindrata | 755 ccm |
| Alesaggio | 87 mm |
| Corsa | 63,5 mm |
| Potenza | 92 CV |
| Giri/min a potenza massima | 9500 giri/min |
| Coppia | 75 Nm |
| Coppia a giri/min | 7250 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 46 mm |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Controllato elettronicamente |
| Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Telaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Twin Tube |
| Angolo inclinazione sterzo | 63 gradi |
| Avanzamento | 111 mm |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Showa |
| Diametro | 43 mm |
| Escursione | 200 mm |
| Regolazione | Precarico |
| Sospensione posteriore | |
| Sospensione | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pro-Link |
| Marchio | Showa |
| Escursione | 190 mm |
| Regolazione | Precarico |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Doppio disco |
| Diametro | 310 mm |
| Pistone | Doppio pistone |
| Azionamento | Idraulico |
| Tecnologia | Onda |
| Marchio | Nissin |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 256 mm |
| Pistone | Singolo pistone |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Elettronica moderna |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
| Lunghezza | 2325 mm |
| Larghezza | 838 mm |
| Altezza | 1450 mm |
| Interasse | 1560 mm |
| Altezza sella | 850 mm |
| Altezza da terra | 208 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 216 kg |
| Capacità serbatoio | 16,9 l |
| Velocità massima | 195 km/h |
| Guidabile con patente | A2, A |
| Autonomia | 393 km |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| Emissioni combinate di CO2 | 102 g/km |
| Consumo combinato | 4,3 l/100km |
| Rumore di stazionamento | 95 dB |
| Optional | |
| Dotazione | Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C, Elettronica moderna, Ricarica e alimentazione, Connettività, Illuminazione |
Immagini Honda XL750 Transalp E-Clutch 2026:
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