Moto usate e nuove Honda XL750 Transalp Moto

(5)

Prezzo (EUR)

Immatricolazione

Cilindrata (ccm)

Marchio

Honda (5)

XL750 Transalp (5)

Gamma di modelli

Adventure (5)

Tipologia di moto

Potenza (PS)

ABS (5)

Tipo di moto

Patente necessaria

Numero di cilindri

Trasmissione

Coppia (Nm)

Altezza sella (mm)

Colore

Tempi

Honda Link

Applicazione del filtro ancora in sospeso

Ricerca dettagliata

CONCLUSIONI: Honda XL750 Transalp 2024

EWALDSON

Nel test a lungo termine, la Honda XL750 Transalp si è dimostrata una enduro da turismo versatile e affidabile, che unisce il comfort del turismo a solide capacità fuoristradistiche. Non è una moto sportiva, ma un'onesta e semplice moto da avventura per chi cerca una moto affidabile per la strada e lo sterrato. Piccoli punti deboli nella ciclistica e nelle impostazioni elettroniche non rovinano l'impressione generale molto positiva. Vai alla recensione

Ergonomia equilibrata Elevato comfort di viaggio
Motore coltivato Affidabile
Maneggevolezza naturale
Solide capacità fuoristradistiche
Buone prestazioni di frenata
Frizione fluida

Parabrezza non regolabile Telaio morbido
L'ABS non può essere disattivato completamente
Il controllo della trazione si ripristina da solo Angolo di inclinazione delle ginocchia stretto Poca grinta agli alti regimi

Un momento per favore,
i dati tecnici sono stati caricati...

Dati tecnici Honda XL750 Transalp 2026

Anno di costruzione:

stampa

Motore e trasmissione
Tipo di motore	Disassamento del perno di manovella in linea
Cilindri	2
Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	OHC
Raffreddamento	liquido
Spostamento	755 ccm
Alesaggio	87 mm
Corsa	63,5 mm
Potenza	92 hp
Giri/min a potenza massima	9500 giri/min
Coppia	75 Nm
Coppia a giri/min	7250 giri/min
Rapporto di compressione	11
Sistema di alimentazione	Iniezione
Diametro della valvola a farfalla	46 mm
Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping
Trasmissione	Catena
Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	6
Châssis
Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Twin Tube
Angolo inclinazione sterzo	63 gradi
Avanzamento	111 mm
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	Showa
Diametro	43 mm
Escursione	200 mm
Regolazione	Precarico
Sospensione posteriore
Sospensione	Braccio oscillante
Materiale	Alluminio
Ammortizzatore	Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore	Pro-Link
Marchio	Showa
Escursione	190 mm
Regolazione	Precarico
Freni anteriori
Tipologia	Doppio disco
Diametro	310 mm
Pistone	Doppio pistone
Azionamento	Idraulico
Tecnologia	Onda
Marchio	Nissin
Freni posteriori
Tipologia	Disco
Diametro	256 mm
Pistone	Singolo pistone
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza	ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	150 mm
Altezza del pneumatico posteriore	70 %
Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Lunghezza	2325 mm
Larghezza	838 mm
Altezza	1450 mm
Interasse	1560 mm
Altezza sella	850 mm
Altezza da terra	208 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	210 kg
Capacità serbatoio	16,9 l
Velocità massima	195 km/h
Guidabile con patente	A2, A
Autonomia	393 km
Norma Euro	Euro 5+
Emissioni combinate di CO2	102 g/km
Consumo combinato	4,3 l/100km
Rumore di stazionamento	95 dB
Optional
Dotazione	Bluetooth, Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB-C