Moto usate e nuove Indian FTR Carbon Moto
Applicazione del filtro ancora in sospeso
Ricerca dettagliata
La moto è bellissima, realizzata con cura nei dettagli e incomparabile. La FTR 1200 è diversa da tutti gli altri modelli indiani e non può essere paragonata a nessun'altra moto sul mercato. È un misto di supermoto, naked e fuoristrada. Ma alla fine è davvero una moto da flat track ed è costruita per il puro divertimento di guida. È una razza rara e una delle poche moto completamente irragionevoli. Le caratteristiche di comfort sono ricercate invano. Tutto è finalizzato al divertimento e all'azione. Vai alla recensione
- Motore emozionale con potenza e facilità di rotazione
- dettagli curati
- look accattivante
- posizione di guida comoda
- freni eccellenti
- equipaggiamento di alta qualità
- esperienza di guida divertente.
- Risposta aggressiva
- maneggevolezza impegnativa
- calore generato dal collettore fastidioso per le cosce
- gli stivali grandi sfiorano il collettore destro in frenata
Un momento per favore,
i dati tecnici sono stati caricati...
Dati tecnici Indian FTR Carbon 2020
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | V |
| Gradi | 60 |
| Cilindri | 2 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Spostamento | 1203 ccm |
| Alesaggio | 102 mm |
| Corsa | 73,6 mm |
| Potenza | 120 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8250 giri/min |
| Coppia | 115 Nm |
| Coppia a giri/min | 6000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 60 mm |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Telaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio |
| Angolo inclinazione sterzo | 63,7 gradi |
| Avanzamento | 130 mm |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 43 mm |
| Escursione | 150 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | |
| Sospensione | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio |
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Escursione | 150 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Azionamento | Idraulico |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco |
| Marchio | Brembo |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 265 mm |
| Pistone | Doppio pistone |
| Marchio | Brembo |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
| Lunghezza | 2287 mm |
| Interasse | 1524 mm |
| Altezza sella | 840 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 228 kg |
| Capacità serbatoio | 13 l |
| Guidabile con patente | A |
| Optional | |
| Dotazione | Fari a LED |
Immagini Indian FTR Carbon 2020:
Siamo spiacenti, non è stato possibile trovare nessuna moto nel nostro mercato.
Modifica i criteri di ricerca.
