Moto usate e nuove Indian FTR S Moto
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La FTR S indiana non attira l'attenzione né per la sua sportività, né per il suo motore, né per il suo aspetto da flattracker. Piuttosto, è l'esclusivo pacchetto complessivo che la fa risaltare. Un potente V2 americano in un elegante design da flattrack neo-retrò e un'ergonomia da moto naked non si trovano da nessun'altra parte. Quindi, se siete amanti di questa speciale combinazione, dovete quasi scegliere la FTR e non ve ne pentirete. Gli eventuali punti deboli vanno di pari passo con le caratteristiche speciali. Solo un cambio rapido e un po' più di capacità del serbatoio avrebbero potuto essere aggiunti. Vai alla recensione
- Motore V2 americano, grasso e con molta pressione a tutti i regimi
- pacchetto unico nel suo genere
- aspetto gradevole
- funzionamento intuitivo del touchscreen TFT
- pacchetto elettronico completo
- ergonomia piacevole da moto nuda
- Manca il cambio rapido
- scarsa capacità del serbatoio
- suono del V2 piuttosto contenuto
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Dati tecnici Indian FTR S 2021
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | V |
| Gradi | 60 |
| Cilindri | 2 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Spostamento | 1203 ccm |
| Alesaggio | 102 mm |
| Corsa | 73,6 mm |
| Potenza | 123 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8250 giri/min |
| Coppia | 120 Nm |
| Coppia a giri/min | 6000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 60 mm |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Telaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio |
| Angolo inclinazione sterzo | 25 gradi |
| Avanzamento | 99,9 mm |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 43 mm |
| Escursione | 120 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | |
| Sospensione | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio |
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Escursione | 120 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Azionamento | Idraulico |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco |
| Marchio | Brembo |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 265 mm |
| Pistone | Doppio pistone |
| Marchio | Brembo |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione, Anti-calcio |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Lunghezza | 2287 mm |
| Interasse | 1524 mm |
| Altezza sella | 840 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 221 kg |
| Capacità serbatoio | 13 l |
| Guidabile con patente | A |
| Optional | |
| Dotazione | Fari a LED |
Immagini Indian FTR S 2021:
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