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CONCLUSIONI: KTM Freeride 350 2012

ARLO

La Freeride non cerca di combinare trial ed enduro per essere la campionessa della sua classe in entrambi i generi. Sarebbe semplicemente troppo pesante come trial e probabilmente troppo fragile nel lungo periodo come enduro da competizione. La Freeride sarà sicuramente ben accolta dai motociclisti più piccoli, poiché l'altezza ridotta della sella apre la strada dell'enduro a un maggior numero di persone. Vai alla recensione

Telaio ad alta resistenza
telaio positivo
posizione di seduta più bassa - trasmette sicurezza.

Svantaggiata rispetto alla EXC-F nei passaggi a pieno regime e nei salti più alti.

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Dati tecnici KTM Freeride 350 2017

Anno di costruzione:

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Motore e trasmissione
Cilindri	1
Tempi	4 tempi
Raffreddamento	liquido
Spostamento	349,7 ccm
Alesaggio	88 mm
Corsa	57,5 mm
Potenza	23 hp
Rapporto di compressione	12,3
Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Piastra multipla in bagno d'olio
Châssis
Telaio	Alluminio
Tipo di telaio	perimetrale
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore	Forcella telescopica rovesciata
Marchio	WP
Sospensione posteriore
Marchio	WP
Freni anteriori
Tipologia	Disco singolo
Marchio	Formula
Freni posteriori
Tipologia	Disco
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore	90 mm
Altezza del pneumatico anteriore	90 %
Diametro del pneumatico anteriore	21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	110 mm
Altezza del pneumatico posteriore	80 %
Diametro del pneumatico posteriore	18 pollici
Interasse	1418 mm
Altezza sella	915 mm
Peso a secco	99,5 kg
Capacità serbatoio	5,5 l
Guidabile con patente	A2