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Moto Guzzi ha fatto bene molte cose con il riorientamento della V7. Le modifiche apportate al motore per l'Euro5+ meritano un grande plauso, perché non solo è stato mantenuto il carattere tipico del V2 raffreddato ad aria, ma ora sono disponibili una coppia e una potenza nettamente superiori, soprattutto ai medi regimi. Il fatto che la V7 Sport disponga addirittura di un IMU a 6 assi con ABS in curva si sposa perfettamente con il nuovo doppio freno a disco da 320 mm, che innalza il livello di ancoraggio della V7 di due classi. Rimangono i montanti delle sospensioni relativamente rigidi e la plancia LC, che non si adatta alla V7 Special come i precedenti orologi analogici. Nel complesso, la serie V7 2025 è un grande successo. Vai alla recensione
- Il motore può essere utilizzato molto bene su tutta la gamma
- buona frenata sia in termini di mordente che di modulazione
- carattere inconfondibile
- Display LC poco affettuoso
- montanti delle sospensioni dall'aspetto "legnoso"
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Dati tecnici Moto Guzzi V7 Sport 2025
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | V |
| Gradi | 90 |
| Cilindri | 2 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 2 |
| Raffreddamento | Aria |
| Spostamento | 853 ccm |
| Alesaggio | 84 mm |
| Corsa | 77 mm |
| Potenza | 67,3 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6900 giri/min |
| Coppia | 79 Nm |
| Coppia a giri/min | 4400 giri/min |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico |
| Trasmissione | Albero di trasmissione |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Telaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 41 mm |
| Regolazione | Precarico |
| Sospensione posteriore | |
| Materiale | Acciaio |
| Ammortizzatore | Doppio Shock |
| Regolazione | Precarico |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
| Azionamento | Idraulico |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco |
| Marchio | Brembo |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 260 mm |
| Pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
| Marchio | Brembo |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Interasse | 1450 mm |
| Altezza sella | 780 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 220 kg |
| Capacità serbatoio | 21 l |
| Guidabile con patente | A2 |
| Autonomia | 428 km |
| Norma Euro | Euro 5 |
| Emissioni combinate di CO2 | 119 g/km |
| Consumo combinato | 4,9 l/100km |
| Optional | |
| Dotazione | Luci diurne a LED, Fari a LED |
Immagini Moto Guzzi V7 Sport 2025:
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