La Benda Napoleonbob 500 colpisce per il suo look bobber, la sella profonda 695 mm e la trasmissione a cinghia che richiede poca manutenzione. La sua maneggevolezza, la sella confortevole e il solido sistema frenante con ABS la rendono una piacevole moto da crociera. Con una capacità del serbatoio di 16 litri, la gamma è adatta anche all'uso quotidiano.
Tuttavia, non ha molto spazio per l'angolo di piega, si ferma rapidamente ed è piuttosto lento a causa dei pneumatici larghi e del passo lungo. Inoltre, la risposta dell'acceleratore è ruvida e per alcuni potrebbe mancare lo spazio per riporre i bagagli.
Un bobber elegante per i tour rilassati, ma niente di adatto ai piloti sportivi o alle curve strette.
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Aspetto sorprendente: attira molta attenzione, soprattutto in città, pneumatico posteriore largo 180 ed estetica bobber coerente
Sella bassa: con 695 mm molto accessibile anche per i motociclisti più piccoli
Crociera piacevole: stile di guida rilassato con una buona scorrevolezza
Trasmissione a cinghia: più facile da mantenere rispetto a una catena e più pulita
Sella comoda: sono possibili anche giri più lunghi, senza problemi di seduta
Facile da guidare: maneggevolezza intuitiva, soprattutto per i principianti delle cruiser
Buon rapporto qualità-prezzo: € 7.000 per un look unico.490 euro per un look unico e un motore solido
Serbatoio da 16 litri: sufficiente per le uscite più lunghe senza continui rifornimenti.
Poco spazio per l'angolo di piega: tocca molto velocemente, soprattutto sui dossi in curva, poca agilità
Maneggevolezza un po' lenta: i pneumatici larghi e il passo lungo la rendono più ingombrante in curva
Risposta dell'acceleratore un po' ruvida: richiede una mano sensibile, può essere ostinata in curva
Prestazioni di frenata anteriori limitate: un disco singolo ha dei limiti naturali, decelerazioni decise solo in combinazione con il freno posteriore
Spazio di stivaggio inesistente: deve essere equipaggiata con una borsa da serbatoio o con borse laterali
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