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BMW R 1200 R - Prova, moto, immagini, dati tecnici

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Il modello precedente era già in grado di essere guidato in modo sportivo e convincente nei tour, la nuova R 1200 R può fare ancora di più: grazie al sistema di borse (ovviamente a pagamento), viaggiare non è ancora un problema, ma padroneggia lo sport ancora meglio. Grazie al motore bicilindrico boxer, ora parzialmente raffreddato ad acqua, è meravigliosamente agile: 125 CV non sembrano molti sulla carta, ma il motore spinge in modo incredibile e si comporta in modo colto. Anche il telaio e i freni ottengono un punteggio elevato e la posizione di seduta è sportiva ed eretta, coprendo un ampio spettro che va dal divertimento meraviglioso al turismo a lungo raggio. Purtroppo, BMW ha capito perfettamente anche il trucco del sovrapprezzo. Il modello base è ben equipaggiato con ABS disattivabile, controllo di trazione anch'esso disattivabile e due modalità di guida, ma molti espedienti interessanti sono quasi obbligatori e, ovviamente, fanno lievitare il prezzo. Vai alla recensione


  • Look sportivo
  • motore potente
  • buona sonorità, posizione di guida confortevole
  • ABS e controllo della trazione di serie
  • due modalità di guida
  • Molte funzioni interessanti sono disponibili solo a pagamento
  • contagiri poco leggibile

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CHF 7.500,-
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Concessionario da 5036 Oberentfelden (Aargau)
CHF 7.900,-
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Concessionario da 5036 Oberentfelden (Aargau)
CHF 11.900,-
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Concessionario da 4703 Kestenholz (Solothurn)
CHF 9.500,-
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Concessionario da 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 9.900,-
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Concessionario da 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 5.900,-
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Concessionario da 8406 Winterthur (Zürich)
CHF 13.900,-
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Concessionario da 3613 Steffisburg (Bern)
CHF 5.500,-
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Concessionario da 6423 Seewen (Schwyz)
CHF 6.700,-
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Concessionario da 6423 Seewen (Schwyz)
CHF 6.999,-
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Privato da 8610 Uster (Zürich)
CHF 8.800,-
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Privato da 3110 Münsingen (Bern)
CHF 3.900,-
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Privato da 8142 Uitikon (Zürich)