Guardate, è possibile: non deve sempre essere una superbike da 30.000 euro o più per divertirsi in sella, sia in pista che nell'uso quotidiano. Naturalmente, la QJ Motor SRK 600 RS non è una superbike, ma una moto sportiva entry-level e di fascia media per acquirenti attenti al prezzo che non vogliono scendere a compromessi su caratteristiche e look. Se ora QJ apporterà gli ultimi ritocchi alla configurazione dell'ABS e del controllo di trazione, allora questo sarà un debutto di tutto rispetto per il produttore cinese sul mercato europeo delle due ruote di alta gamma, altamente competitivo.
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equipaggiamento completo per questo segmento
messa a punto morbida del motore
messa a punto delle sospensioni orientata alla vita di tutti i giorni, ottima per le strade di campagna
pneumatici CST montati sorprendentemente aderenti
componenti di alta qualità installati (Brembo, Marzocchi)
ampio display TFT da 5 pollici con connettività
Intervallo di controllo dell'ABS troppo lungo (l'aggiornamento del software dovrebbe apportare miglioramenti)
Il controllo della trazione regola in modo rigido
Per i conducenti più alti con piedi grandi (a partire dal numero di scarpe 44) spazio angusto durante il cambio
Assenza di quickshifter
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