Moto usate e nuove BMW F 900 GS Moto
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La F 900 GS è completamente diversa dal suo diretto predecessore, la F 850 GS. Invece di essere una seducente moto tuttofare, con il pacchetto Enduro Pro è diventata un'agile enduro da turismo con notevoli capacità fuoristradistiche. Poco impegnativa ma potente, può essere guidata sia sui sentieri battuti che al di fuori di essi. Tuttavia, si rivela davvero perfetta solo con alcuni accessori. Il pacchetto Enduro Pro e il pacchetto Dynamic sono acquisti quasi obbligatori, che fanno lievitare il prezzo. Nel complesso, un notevole riorientamento della Enduro a due cilindri in linea di BMW. Vai alla recensione
- Motore lineare e divertente
- Freni adeguatamente dimensionati
- Sospensioni opzionali super reattive
- La modalità Enduro Pro opzionale offre opzioni di configurazione versatili
- Ergonomia di successo per la guida da seduti e in piedi
- Maneggevolezza piacevole
- Buon cambio rapido
- Soluzioni sofisticate per l'off-road, come il riser pieghevole per la leva del freno a pedale
- Accessibile, comoda e fresca: un'ottima combinazione
- La protezione dal vento potrebbe essere migliore
- Sono disponibili solo cerchi tubeless
- Le sospensioni di serie non sono abbastanza efficaci in fuoristrada
- Il motore è un po' più ruvido e rumoroso rispetto a quello di altri concorrenti.
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Dati tecnici BMW F 900 GS 2025
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | In linea |
| Cilindri | 2 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Lubrificazione | Carter secco |
| Spostamento | 895 ccm |
| Alesaggio | 86 mm |
| Corsa | 77 mm |
| Potenza | 105 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8500 giri/min |
| Coppia | 93 Nm |
| Coppia a giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 13,1 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 48 mm |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Telaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Twin Tube, Motore portante |
| Angolo inclinazione sterzo | 62 gradi |
| Avanzamento | 119,8 mm |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 43 mm |
| Escursione | 230 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | |
| Sospensione | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | diretto |
| Escursione | 215 mm |
| Regolazione | Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Doppio disco |
| Diametro | 305 mm |
| Pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
| Azionamento | Idraulico |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 265 mm |
| Pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Lunghezza | 2270 mm |
| Larghezza | 943 mm |
| Interasse | 1585 mm |
| Altezza sella | 870 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 219 kg |
| Capacità serbatoio | 14,5 l |
| Guidabile con patente | A |
| Optional | |
| Dotazione | Impugnature riscaldate, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile |
Immagini BMW F 900 GS 2025:
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