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BMW M 1000 XR: il mostro da viaggio irragionevole La BMW M 1000 XR è la moto di cui nessuno ha bisogno, ma che tutti vogliono. Questa moto da turismo sovradimensionata combina il comfort di una macchina per le lunghe distanze con le prestazioni di una superbike. In autostrada è stabile come se viaggiasse su rotaie, anche a velocità superiori ai limiti di velocità. Ma il vero miracolo è l'impianto frenante, che offre prestazioni di decelerazione altrimenti note solo alle macchine da corsa purosangue. Se vi fate piccoli e aprite il gas, la M 1000 XR diventa una bestia ruggente che vi lascia con un grande sorriso. Vai alla recensione
- Motore potente
- prestazioni impressionanti
- posizione di guida confortevole
- efficace protezione dal vento
- geometria stabile
- telaio ben messo a punto
- impianto frenante preciso
- elevata stabilità in frenata
- versatile in pista e nei lunghi tour.
- La posizione di guida eretta offre meno feedback
- il manubrio alto e il baricentro basso sono meno precisi rispetto alle moto supersportive e alle naked
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Dati tecnici BMW M 1000 XR 2025
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | In linea |
| Cilindri | 4 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Spostamento | 999 ccm |
| Alesaggio | 80 mm |
| Corsa | 49,7 mm |
| Potenza | 201 hp |
| Giri/min a potenza massima | 12750 giri/min |
| Coppia | 113 Nm |
| Coppia a giri/min | 11000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 13,3 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
| Trasmissione | Catena |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Telaio | Alluminio |
| Tipo di telaio | Twin Tube |
| Angolo inclinazione sterzo | 64,9 gradi |
| Avanzamento | 117,4 mm |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 45 mm |
| Escursione | 138 mm |
| Regolazione | Compressione, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | |
| Sospensione | Braccio oscillante |
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Escursione | 138 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 220 mm |
| Pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Quickshifter, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Lunghezza | 2170 mm |
| Larghezza | 850 mm |
| Altezza | 1382 mm |
| Interasse | 1548 mm |
| Altezza sella | 850 mm |
| Peso a secco | 211 kg |
| Peso in ordine di marcia | 223 kg |
| Capacità serbatoio | 20 l |
| Velocità massima | 275 km/h |
| Autonomia | 307 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 152 g/km |
| Consumo combinato | 6,5 l/100km |
| Optional | |
| Dotazione | Display TFT |
Immagini BMW M 1000 XR 2025:
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