BMW F 750 GS 2022 VS. BMW F 900 GS Adventure 2024
BMW F 750 GS 2022
BMW F 900 GS Adventure 2024
Évaluation
BMW F 750 GS 2022
VS.
BMW F 900 GS Adventure 2024
Comparaison des données techniques
BMW F 750 GS 2022 |
BMW F 900 GS Adventure 2024 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | Carter sec | Carter sec |
| Cylindrée | 853 cm³ | 895 cm³ |
| Alésage | 84 mm | 86 mm |
| Course | 77 mm | 77 mm |
| Puissance du moteur | 77 ch | 105 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 7500 tr/min | 8500 tr/min |
| Couple | 83 Nm | 93 Nm |
| Tr/min au couple | 6000 tr/min | 6500 tr/min |
| Taux de compression | 12,7 | 13,1 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Alésage du papillon | 48 mm | 48 mm |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Type de cadre | Tubulaire, moteur porteur | Tube double, moteur porteur |
| Angle de tête de fourche | 63 degré | 62 degré |
| Chasse | 104,5 mm | 124,6 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique | Fourche télescopique inversée |
| Diamètre | 41 mm | 43 mm |
| Débattement | 151 mm | 230 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Aluminium | Aluminium |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Fixation d’amortisseur | direct | direct |
| Débattement | 177 mm | 215 mm |
| Ajustement | Précharge, Détente | Précharge, Détente |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 305 mm | 305 mm |
| Piston | Double piston | Double piston |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Étrier flottant |
| Actionnement | Hydraulique | Hydraulique |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 265 mm |
| Piston | Piston unique | Piston unique |
| Fixation d’amortisseur | Étrier flottant | Étrier flottant |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, suspension à réglage électronique, Modes de conduite, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride-by-Wire, Contrôle de traction |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 110 mm | 90 mm |
| Hauteur du pneu avant | 80 % | 90 % |
| Diamètre du pneu avant | 19 pouces | 21 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | 150 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2255 mm | 2300 mm |
| Largeur | 922 mm | 939 mm |
| Hauteur | 1225 mm | |
| Empattement | 1559 mm | 1593 mm |
| Hauteur de selle | 815 mm | 875 mm |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 224 kg | 246 kg |
| Capacité du réservoir de carburant | 15 l | 23 l |
| Vitesse de pointe | 190 km/h | |
| Conformité au permis | A | A |
| Bruit stationnaire | 89 dB | |
| Équipement | ||
| Équipement | Connectivité, Système Keyless, Feux de jour LED, Phares LED | Poignées chauffantes, Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, pare-brise réglable |
Comparaison des points forts et des points faibles
BMW F 750 GS 2018
Conclusion de vauli du 21/12/2018:
Ceux qui considèrent la BMW F 750 GS uniquement comme une moto pour débutants se trompent. Certes, la hauteur de selle basse, la maniabilité simple et la réactivité agréable du moteur sont effectivement adaptées aux débutants, mais la "petite" GS procure aussi un énorme plaisir aux pilotes confirmés. La possibilité d'élever la F 750 GS au niveau d'une moto haut de gamme grâce à toutes sortes de caractéristiques de luxe est unique et en fait le loup ultime dans la bergerie.
La petite Adventure semble vraiment grande, même à côté d'une R 1300 GS. La moto offre un grand confort de conduite combiné à une maniabilité accessible. Mais avec son réservoir énorme et son avant lourd, elle perd un avantage essentiel de la F 900 GS - elle n'est pas une alternative plus légère à une grande Adventure.
- Moteur puissant au son agréable
- position de conduite confortable
- freins solides
- maniabilité ludique
- vaste gamme d'accessoires
- modes de conduite
- contrôle de traction
- phares LED
- écran bikini très bas
- aspect discret
- Équipement adapté à la pratique
- grande autonomie
- Moteur agréable à doser
- superbe ensemble électronique
- grand confort de conduite
- ergonomie agréable
- maniement simple
- En off-road et lors des manœuvres, la moto semble lourde et difficile à manœuvrer
- la moto est visuellement lourde et maladroite.
