BMW F 900 XR 2025 VS. Ducati Multistrada V2 2025
BMW F 900 XR 2025
Ducati Multistrada V2 2025
Évaluation
BMW F 900 XR 2025
VS.
Ducati Multistrada V2 2025
Comparaison des données techniques
BMW F 900 XR 2025 |
Ducati Multistrada V2 2025 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | V |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Lubrification | Carter sec | |
| Cylindrée | 895 cc | 890 cc |
| Alésage | 86 mm | 96 mm |
| Course | 77 mm | 61,5 mm |
| Puissance nominale | 105 ch | 115,6 ch |
| T/min à puissance nominale | 8500 T/min | |
| Couple | 93 Nm | 92,1 Nm |
| T/min à couple | 6750 T/min | |
| Taux de compression | 13,1 | 13,1 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Accélérateur diamètre | 48 mm | 52 mm |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Degré | 90 | |
| T/min á puissance nominale | 10,5 T/min | |
| T/min á couple | 8250 T/min | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Aluminium |
| Conception de châssis | Pont, Moteur intégré à la structure portante | Monococque, Moteur intégré à la structure portante |
| Angle de tête de fourche | 64 Degré | 65,7 Degré |
| Chasse | 105 mm | 105,5 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Diamètre | 43 mm | 45 mm |
| Débattement | 170 mm | 170 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| Marque | Marzocchi | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Aluminium | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Direct | Direct |
| Débattement | 172 mm | 170 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| Marque | Sachs | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Technologie | radiale | radiale, Monoblock |
| Actionnement | hydraulique | |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 265 mm |
| Pistons | 1 piston | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Brembo | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Anti-slip règlement, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Contrôle de traction | Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride by Wire, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction, Wheelie-Control |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 170 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2160 mm | |
| Largeur | 920 mm | |
| Empattement | 1535 mm | 1572 mm |
| Hauteur de selle à vide | 845 mm | 850 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 216 kg | 199 kg |
| Charge utile | 222 kg | |
| Poids Total Autorisé en Charge | 438 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 15,5 l | 19 l |
| Classes de permis de conduire | A | A2, A |
| Autonomie | 369 km | 345 km |
| Émissions combinées de CO2 | 99 g/km | 127 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,2 l/100 km | 5,5 l/100 km |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Feux à courbes, Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Prise USB-C, Bulle réglable | Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Prise USB, Bulle réglable |
