CFMOTO 800NK Advanced 2024 VS. CFMOTO 450NK 2024
CFMOTO 800NK Advanced 2024
CFMOTO 450NK 2024
Évaluation
Comparaison des données techniques
CFMOTO 800NK Advanced 2024 |
CFMOTO 450NK 2024 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne avec manetons |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 799 cc | 449,5 cc |
| Puissance nominale | 95 ch | 47 ch |
| T/min á puissance nominale | 9250 T/min | 10000 T/min |
| Couple | 79 Nm | 39,3 Nm |
| T/min á couple | 8000 T/min | 7750 T/min |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop | |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Angle de tête de fourche | 65,5 Degré | |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Marque | Kayaba | |
| Diamètre | 43 mm | 37 mm |
| Débattement | 120 mm | 130 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Kayaba | |
| Débattement | 130 mm | 130 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | Précharge du ressort |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Monobras |
| Diamètre | 320 mm | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons | |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 260 mm | 220 mm |
| Pistons | 1 piston | |
| Assimilation | Flottant | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse | ABS, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 110 mm |
| Hauteur de pneus avant | 60 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 150 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2132 mm | 2000 mm |
| Largeur | 810 mm | 810 mm |
| Hauteur | 1158 mm | 1130 mm |
| Empattement | 1468 mm | 1370 mm |
| Hauteur de selle à vide | 795 mm | 795 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 189 kg | 165 kg |
| Capacité utile du réservoir | 15 l | 14 l |
| Classes de permis de conduire | A2, A | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Apple CarPlay, Connectivité, Système Keyless, Feux LED, Écran TFT | Écran TFT |
Comparaison des points forts et des points faibles
CFMOTO 800NK Advanced 2023
Conclusion de Poky du 29/06/2023:
C'est une véritable bombe chinoise qui arrive sur le marché ! Le 800 NK Advanced brille par ses caractéristiques / options complètes, on trouve sur ce vélo des fonctions que l'on ne trouve nulle part ailleurs. Wireless Carplay et Ambiance Light, pour ne citer que ces deux points forts, frôlent la décadence. Le moteur est une source de plaisir qui a du charisme, le châssis est équilibré et les freins sont correctement dimensionnés. Il reste encore à bricoler de petits chantiers de réglage et le contrôle de traction sera probablement présent dans la prochaine année modèle. Mais l'ensemble est déjà plus qu'alléchant dans la configuration actuelle, si l'on considère le prix de départ peu élevé.
La CFMOTO 450 NK se révèle être une alternative étonnamment solide et abordable dans le segment des Moto naked. Elle offre une bonne puissance moteur avec une grande douceur de fonctionnement et un son rauque, une position de conduite accessible et une performance de conduite agréable. Malgré quelques faiblesses, comme la fourche sensible à la torsion lors des freinages violents et le Type d'embrayage très friable, elle ne présente pas de défauts majeurs et constitue une véritable option pour les pilotes à la recherche d'une moto peu onéreuse mais néanmoins performante. Mais d'un autre côté, elle n'offre aucun avantage par rapport à ses concurrentes dans cette catégorie. L'avantage prix n'est pas assez important.
- Caractéristiques / options inégalées
- excellent rapport qualité-prix
- moteur puissant
- son exceptionnel
- design moderne original
- matériaux de bonne qualité
- châssis réglable
- Configuration des modes de conduite perfectible
- pas de contrôle de traction
- bonne puissance moteur
- silence de fonctionnement
- son rauque
- position de conduite confortable pour les pilotes de petite taille
- embrayage très souple
- performance de conduite agréable
- boîte de vitesses souple
- bonne réponse à l'accélération
- convient aux pilotes de petite taille
- performances étonnamment bonnes pour le prix
- écran attrayant
- La moto s'adresse dans l'ensemble plutôt aux débutants, La fourche par exemple offre trop peu de réserves lors de freinages violents
- L'embrayage facile est un peu trop souple et difficile à utiliser pour les pilotes expérimentés
- Jeu dans les pièces rapportées
- Moins de précision à haute vitesse
- Frein avant insensible
- Absence d'embrayage anti-saut
- Espace limité pour les jambes des pilotes de grande taille
- Faible performance de freinage par rapport aux concurrents.
