Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2025 VS. Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022
Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2025
Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022
Évaluation
Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2025
VS.
Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022
Comparaison des données techniques
Harley-Davidson CVO Road Glide FLTRXSE 2025 |
Honda GL 1800 Goldwing DCT 2022 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | Boxer |
| Degré | 45 | |
| Nombre de cylindres | 2 | 6 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 1977 cc | 1833 cc |
| Alésage | 103,5 mm | 73 mm |
| Course | 117,5 mm | 73 mm |
| Puissance nominale | 117 ch | 126 ch |
| T/min á puissance nominale | 5020 T/min | 5500 T/min |
| Couple | 183 Nm | 170 Nm |
| T/min á couple | 3500 T/min | 4500 T/min |
| Taux de compression | 11,4 | 10,5 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Transistor | Transistor |
| Propulsion | Courroie | Cardan |
| Transmission | Levier de vitesse | Transmission à double embrayage |
| Nombre des gangs | 6 | |
| Soupapes par cylindre | 4 | |
| Accélérateur diamètre | 50 mm | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Aluminium |
| Conception de châssis | Backbone, Boucle double | Pont |
| Angle de tête de fourche | 64 Degré | 59,5 Degré |
| Chasse | 170 mm | 109 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Bras de suspension |
| Marque | Showa | |
| Diamètre | 47 mm | |
| Débattement | 117 mm | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Acier | |
| Absorbeur | Stereo absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 76 mm | |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | |
| Assimilation | Pro-Link | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons | 6 pistons |
| Assimilation | Fixes | Flottant |
| Technologie | radiale | |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 300 mm | 316 mm |
| Pistons | 4 pistons | 3 pistons |
| Marque | Brembo | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | ABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Ride by Wire, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus avant | 60 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po | 18 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 200 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 18 Po | 16 Po |
| Longueur | 2410 mm | 2475 mm |
| Largeur | 945 mm | 925 mm |
| Hauteur | 1315 mm | 1340 mm |
| Empattement | 1625 mm | 1695 mm |
| Hauteur de selle à vide | 720 mm | 745 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 393 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 22,7 l | 21,1 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Autonomie | 378 km | 383 km |
| Émissions combinées de CO2 | 140 g/km | 127 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 6 l/100 km | 5,6 l/100 km |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 367 kg | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, Connectivité, Poignées chauffantes, Système de valises, Feux LED, Sièges chauffants, Soundsystem, Écran TFT | Poignées chauffantes, Système de valises, Feux LED, Sièges chauffants, Écran TFT, Bulle réglable electronique |
