Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2023 VS. Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2023
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2023
Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2023
Évaluation
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2023
VS.
Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2023
Comparaison des données techniques
Harley-Davidson Touring Road Glide ST 2023 |
Harley-Davidson Touring Street Glide ST 2023 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | V | V |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | OHV | OHV |
| Réfroidissement | Liquide et air | Air |
| Cylindrée | 1923 cc | 1926 cc |
| Alésage | 103,5 mm | 103,5 mm |
| Course | 114,3 mm | 114,3 mm |
| Puissance nominale | 104 ch | 104 ch |
| T/min à puissance nominale | 5450 T/min | 5450 T/min |
| Couple | 168 Nm | 168 Nm |
| T/min à couple | 3500 T/min | 3500 T/min |
| Taux de compression | 10,2 | 10,2 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Transistor | Transistor |
| Propulsion | Courroie | Courroie |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Boucle double | Boucle double |
| Angle de tête de fourche | 64 Degré | 64 Degré |
| Chasse | 170 mm | 170 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche conventionelle | Telefourche conventionelle |
| Diamètre | 49 mm | 49 mm |
| Débattement | 117 mm | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Acier | Acier |
| Absorbeur | Stereo absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 76 mm | |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | Précharge du ressort |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 300 mm | |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 300 mm | |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes | Fixes |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | Assistance au démarrage en côte, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | Assistance au démarrage en côte, ABS de virage, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 130 mm |
| Hauteur de pneus avant | 60 % | 60 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 18 Po | 18 Po |
| Longueur | 2405 mm | 2400 mm |
| Empattement | 1625 mm | 1625 mm |
| Hauteur de selle à vide | 715 mm | 710 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 382 kg | 369 kg |
| Capacité utile du réservoir | 22,7 l | 22,7 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Autonomie | 360 km | 372 km |
| Émissions combinées de CO2 | 142 g/km | 142 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,7 l/100 km | 6,1 l/100 km |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Bluetooth, Connectivité, Feux LED, Soundsystem, Écran TFT | Bluetooth, Connectivité, Feux LED, Soundsystem, Écran TFT |
Comparaison des points forts et des points faibles
La Road Glide ST s'est montrée très souveraine et puissante lors du test de 1000PS en août 2022. Cette moto sportive semble un peu plus sportive que les modèles similaires grâce à sa selle tendue. La protection contre le vent est excellente et le confort de conduite est globalement très élevé. Le moteur puissant est agréable à piloter grâce aux aides à la conduite de haute qualité. L'immense cockpit est un peu confus dans l'ensemble, mais l'intégration du système de navigation est bien réussie. Une moto de rêve très désirable.
La Street Gilde ST s'est présentée comme très bien dimensionnée pour ZONKO dans l'année modèle 2022 actuelle. La protection contre le vent est bien dimensionnée et n'isole pas complètement le pilote du monde extérieur. On se sent connecté à la route et on peut vraiment profiter de l'énorme véhicule. Dans la version ST, la Street Glide semble globalement plus sportive, plus ferme et plus musclée. Le très bon son y contribue également. Les deux cylindres jouent en duo à l'admission et à l'échappement.
- Sonorité impressionnante mais pas gênante
- Moteur puissant qui pétarade de manière imposante depuis le bas du régime vers le haut
- Vibrations et réactivité s'intègrent parfaitement dans l'ensemble
- Navigation bien intégrée
- Aides électroniques à la conduite de bonne qualité et adaptées à la pratique
- Protection anti-vent de pointe et grande stabilité à haute vitesse
- Nombreux détails magnifiques sur la moto qui touchent totalement le cœur
- Freins faciles à doser avec un point de pression propre et une bonne efficacité
- Malgré un poids élevé, la moto est globalement facile à diriger et à manœuvrer.
- L'avant est un peu lent à basse vitesse
- le cockpit est un peu confus
- la protection thermique en plastique sous la selle n'est pas tout à fait adaptée à l'image générale
- la selle est plutôt ferme
- le filtre à air est un peu gênant lors de l'utilisation du frein arrière
- l'embrayage est ferme.
- Sonorité impressionnante mais pas gênante
- Moteur puissant qui pétarade de manière imposante depuis le bas du régime vers le haut
- Vibrations et réactivité s'intègrent parfaitement dans l'ensemble
- Cockpit clair
- Navigation bien intégrée
- Aides électroniques à la conduite de bonne qualité et adaptées à la pratique
- Nombreux détails magnifiques sur la moto qui vont totalement droit au cœur
- Freins faciles à doser avec un point de pression propre et une bonne efficacité
- Malgré un poids élevé, la moto est globalement facile à diriger et à manœuvrer.
- Protection thermique en plastique sous la selle ne s'intègre pas tout à fait dans l'image générale
- Selle plutôt ferme
- Filtre à air un peu gênant lors de l'utilisation du frein arrière
- Embrayage ferme
- Les personnes de petite taille seront un peu en difficulté dans les épingles à cheveux étroites avec le guidon large
- Protection contre le vent et précision atteignent leurs limites à vitesse d'autoroute.
