Honda GL 1800 Goldwing DCT 2024 VS. Triumph Tiger 1200 XRT 2018
Honda GL 1800 Goldwing DCT 2024
Triumph Tiger 1200 XRT 2018
Évaluation
Honda GL 1800 Goldwing DCT 2024
VS.
Triumph Tiger 1200 XRT 2018
Comparaison des données techniques
Honda GL 1800 Goldwing DCT 2024 |
Triumph Tiger 1200 XRT 2018 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | Boxer | En ligne |
| Nombre de cylindres | 6 | 3 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 1833 cc | 1215 cc |
| Alésage | 73 mm | 85 mm |
| Course | 73 mm | 71,4 mm |
| Puissance nominale | 126 ch | 141 ch |
| T/min à puissance nominale | 5500 T/min | 9350 T/min |
| Couple | 170 Nm | 122 Nm |
| T/min à couple | 4500 T/min | 7600 T/min |
| Taux de compression | 10,5 | 11 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Accélérateur diamètre | 50 mm | |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile | Plusieurs disques dans un bain d'huile |
| Allumage | Transistor | |
| Propulsion | Cardan | Cardan |
| Transmission | Transmission à double embrayage | Levier de vitesse |
| Commande de soupapres | DOHC | |
| Nombre des gangs | 6 | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Aluminium | Acier |
| Conception de châssis | Pont | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 59,5 Degré | 66,8 Degré |
| Chasse | 109 mm | 99,9 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Bras de suspension | Telefourche upside down |
| Marque | WP | |
| Diamètre | 48 mm | |
| Débattement | 190 mm | |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Monobras |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Assimilation | Pro-Link | |
| Matériel | Aluminium | |
| Marque | WP | |
| Débattement | 193 mm | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 305 mm |
| Pistons | 6 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Flottant | Flottant |
| Technologie | radiale, Monoblock | |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 316 mm | 282 mm |
| Pistons | 3 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Nissin | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Assistance au démarrage en côte, Modes de conduite, Ride by Wire, Contrôle de traction | ABS, Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, Châssis dynamique, Ride by Wire, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 130 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 18 Po | 19 Po |
| Largeur de pneus arrière | 200 mm | 170 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 60 % |
| Diamètre de pneus arrière | 16 Po | 17 Po |
| Longueur | 2475 mm | 2230 mm |
| Largeur | 925 mm | 830 mm |
| Hauteur | 1340 mm | 1470 mm |
| Empattement | 1695 mm | 1520 mm |
| Hauteur de selle à vide | 745 mm | 855 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 367 kg | |
| Capacité utile du réservoir | 21,1 l | 20 l |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Autonomie | 383 km | |
| Émissions combinées de CO2 | 127 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 5,6 l/100 km | |
| Poids à sec (avec ABS) | 243 kg | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Poignées chauffantes, Système de valises, Feux LED, Sièges chauffants, Écran TFT, Bulle réglable electronique | |
